汽车装货和卸货时的停车时间属于损失时间。
汽车装货和卸货时的停车时间属于损失时间。
参考解析
解析：汽车装货和卸货时的停车时间属于必需消耗的时间。
相关考题：
下列属于预算定额机械台班消耗量中机械幅度差的是（ ）。A.供电线路故障检修而发生的机械运转中断时间B.气候变化影响机械工时利用的时间C.工程收尾和工作量不饱满造成的机械停歇时间D.配合机械施工的工人因与其他工种交叉造成的间歇时间E.运输车辆在装货和卸货时的停车时间
在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”,表明(),从而达到节省或减少通常以速遣费的加倍费率支付滞期费的目的。 A.可以用装货港的速遣或滞期时间抵补卸货港产生的滞期或速遣时间B.可以用装货港的滞期或速遣时间抵补卸货港产生的滞期或速遣时间C.可以用装货港的速遣或滞期时间抵补卸货港产生的速遣或滞期时间D.可以用卸货港的速遣或滞期时间抵补装货港产生的滞期或速遣时间
下列属于预算定额机械台班消耗量中机械幅度差的是()。A.施工机械转移工作面及配套机械相互影响损失的时间B.机械维修引起的停歇时间C.工程收尾时工作量不饱满造成的机械停歇时间D.在正常施工条件下，机械在施工中不可避免的工序间歇时间E.运输车辆在装货和卸货时的停车时间
关于机械台班使用定额的编制中机械工作时间消耗分类的说法，正确的有（ ）。A、筑路机在工作区末端调头耗费的时间属于不可避免的无负荷工作时问B、汽车装货和卸货时的停车所耗费的时间属于定期的不可避免中断工作时问C、工人没有及时供料而使机械空运转的时间属于机械的多余工作时间D、暴雨时压路机停工耗费的时间属于非施工本身造成的机械停工时问E、由于工人擅离岗位等引起的机械停工时间属于低负荷下的工作时间
下列属于预算定额机械台班消耗量中机械幅度差的是（ ）。A：施工机械转移工作面及配套机械相互影响损失的时间B：机械维修引起的停歇时间C：工程收尾时工作量不饱满造成的机械停歇时间D：在正常施工条件下，机械在施工中不可避免的工序间歇时间E：运输车辆在装货和卸货时的停车时间
在机器工作时间的分类中，汽车装货和卸货时的停车应属于（ ）。A. 循环的与工艺过程的特点有关的不可避免中断工作时间B. 定期的与工艺过程的特点有关的不可避免中断工作时间C. 不可避免的无负荷工作时间D. 施工本身造成的停工时间
下列属于预算定额机械台班消耗量中机械幅度差的是（）。A、供电线路故障检修而发生的机械运转中断时间B、检查工程质量影响机械操作的时间C、工程收尾和工作量不饱满造成的机械停歇时间D、临时停机、停机影响机械操作的时间E、运输车辆在装货和卸货时的停车时间
下列各项时间中属于与工艺过程特点有关的不可避免中断时间的是（）。A、汽车运输重量轻而体积大的货物所消耗的时间B、筑路机在工作区末端掉头C、汽车装货和卸货时的停车D、灰浆泵由一个工作地点转移到另一个工作地点时的工作中断E、混凝土搅拌机搅拌混凝土时超过规定搅拌时间
单选题在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，则（）。A应分别为装货港和卸货港单独编制装货时间表和卸货时间表B应为装货港和卸货港统一编制装货时间表和卸货时间表C不需要再为装货港和卸货港编制装货时间表和卸货时间表D只需要视情编制装货时间表或卸货时间表即可
单选题如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，表明（）。A在装货港节省的装货时间可加在卸货港的卸货时间，从而使卸货港的可用时间延长B在装货港滞期的时间也可从卸货港可用时间中扣除，从而使卸货港可用时间缩短CA、B都对DA、B都不对
多选题下列属于预算定额机械台班消耗量中机械幅度差的是（）。A供电线路故障检修而发生的机械运转中断时间B检查工程质量影响机械操作的时间C工程收尾和工作量不饱满造成的机械停歇时间D临时停机、停机影响机械操作的时间E运输车辆在装货和卸货时的停车时间
多选题下列各项时间中属于与工艺过程特点有关的不可避免中断时间的是（）。A汽车运输重量轻而体积大的货物所消耗的时间B筑路机在工作区末端掉头C汽车装货和卸货时的停车D灰浆泵由一个工作地点转移到另一个工作地点时的工作中断E混凝土搅拌机搅拌混凝土时超过规定搅拌时间
多选题关于机械台班使用定额的编制中机械工作时间消耗分类的说法，正确的有( )。A筑路机在工作区末端调头耗费的时间属于不可避免的无负荷工作时间B汽车装货和卸货时的停车所耗费的时间属于定期的不可避免中断工作时间C工人没有及时供料而使机械空运转的时间属于机械的多余工作时间D暴雨时压路机停工耗费的时间属于非施工本身造成的机械停工时间E由于工人擅离岗位等引起的机械停工时间属于低负荷下的工作时间
判断题程租中通常在卸货后为了清除舱内残存的地角货所用的时间，应包括在卸货时间内，同时，为了货物安全固定和捆绑货物所用的时间应计为装货时间A对B错