船轴磨损后应检测其()。 A、圆度误差B、圆柱度误差C、工作轴颈D、轴颈
高速旋转机械的转子轴颈圆柱度误差,较常出现的是椭圆形。() 此题为判断题(对，错)。
滚柱导轨中的滚柱应做成( )。 A.圆柱形B.圆锥形C.腰鼓形
在车削加工细长轴时会出现()形状误差。 A.马鞍形B.鼓形C.锥形
在内圆磨床上采用径向进给磨孔时，由于内圆磨头悬伸杆弯曲变形，磨出的孔会出现()的圆柱度误差。A.鼓形B.马鞍形C.锥形D.不确定形状
在车床两顶尖间车削细长光轴，由于机床和工件的刚性均差，故车削后光轴呈() 。A.中凹马鞍形B.锥形C.腰鼓形D.双曲线形
曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出______。 A.下沉量B.圆度误差C.圆柱度D.圆度
柴油机曲轴轴颈在周向发生不均匀磨损,会产生______。 A.圆度误差B.圆柱度误差C.锥度误差D.几何形状误差
柴油机曲轴轴颈在轴向发生不均匀磨损,会产生______。 A.圆度误差B.圆柱度误差C.锥度误差D.几何形状误差
曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差,一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差______。 A.大B.小C.相等D.不相等
发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（ ）误差。A.圆度B.圆柱度C.圆跳动D.圆度和圆柱度
高速旋转机械的转子轴颈圆柱度误差，较常出现的是椭圆形。
高速旋转的机械转子轴颈磨损后，圆柱度误差常出现（）。A、腰鼓形B、马鞍形C、锥形
高速旋转机械的转子轴颈磨损后，圆柱度误差常出现（）A、腰鼓形B、马鞍形C、锥形
研究工艺系统受力变形时，若以车床两顶尖间加光轴为例，若只考虑车刀变形，引起的工件形状误差为（）。A、圆锥形B、腰鼓形C、马鞍形D、圆柱形
对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。
镗孔时，镗刀在切削过和中摩损会使孔呈现（）的圆柱度误差。A、鞍形B、双曲线形C、腰鼓形D、锥形
研究工艺系统受力变形时，若以车床两顶尖间的加光轴为例，若只考虑车刀变形，引起的工件形状误差为（）。A、圆锥形B、腰鼓形C、马鞍形D、圆柱形
高速旋转的转子轴颈其圆度和圆柱度误差要求控制在（）mm这内，而轴颈表面粗糙度应控制在（）。
在内圆磨床上采用径向进给磨孔时，由于内圆磨头悬伸杆弯曲变形，磨出的孔会出现（）的圆柱度误差。A、鼓形B、马鞍形C、锥形D、不确定形状
连杆弯曲，会引起轴颈的（）磨损。A、腰鼓形B、锥形C、不规则曲线形
单选题关于曲轴磨损的论述，不正确的是（）。A轴颈磨损出现圆度误差后会破坏润滑油膜B轴颈磨损出现圆柱度误差后会影响运动件对中C轴颈的磨损速率比轴瓦快D轴颈磨损后可就地磨削修理
判断题车削细长轴时容易出现腰鼓形的圆柱度误差。A对B错
判断题车削长轴时，容易出现马鞍形的圆柱度误差。A对B错
单选题船轴磨损后应检测其（）。A圆度误差B圆柱度误差C工作轴颈D轴颈