压缩机型号3W-0.9/7中,“3”表示 ( )。A.活塞B.排气量C.气缸列D.排气压力

压缩机型号3W-0.9/7中,“3”表示 ( )。

A.活塞

B.排气量

C.气缸列

D.排气压力

相关考题：

吸入压力只影响活塞式压缩机的排气量,不影响离心式压缩机的排气量。() 此题为判断题(对，错)。
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活塞式压缩机的实际排气量小于理论排气量，造成损失的因素有( )A.余隙容积的影响B.活塞与气缸之间的间隙处总有气体泄漏问题C.气阀阻力的影响D.进气加热的影响E.构件之间的磨损
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排气压力在较大范围内变动，排气量不变，适用性强的压缩机是（ ）。A．活塞式B．回转式C．离心式D．螺杆式
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活塞式制冷压缩机实际排气量与活塞排气量的比值,称为()。 A.余隙系数B.输气系数C.漏泄系数D.压力系数
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柴油机型号KTA－l9G2中19表示()。 A.气缸数B.气门数C.总排气量D.活塞排量
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压缩机排气量不正常的原因是()。 A.空滤器阻塞B.固定螺栓松动C.管道漏气D.气缸、活塞及活塞环磨损
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下列不属于压缩机的输气系数的是( )。A.余隙容积/活塞行程容积B.与A相反C.实际排气量/理论排气量D.活塞行程容积/气缸总容积
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下列关于内燃机排气量的说法中，正确的是(　)。　　A.内燃机的排气量等于活塞从上止点到下止点所走过的容积　　B.内燃机的排气量等于各气缸的总容积之和　　C.内燃机的排气量等于各气缸燃烧室容积之和　　D.内燃机的排气量等于各气缸的工作容积之和
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容积式制冷压缩机的理论排气量与( )无关。A.气缸容积B.气缸数量C.制冷剂D.转速
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影响活塞压缩机排气量的主要因素不包括( )。A.转速、余隙、泄漏B.排气温度C.进气温度D.进气压力
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对于活塞压缩机排气量是指进口状态为( )时的排气量。A.压力为0.1MPa，温度为0℃B.压力为0.1MPa，温度为20℃C.压力为101.3kPa，温度为0℃D.压力为101.3kPa，温度为20℃
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以下各项中( )是影响活塞式压缩机排气量的因素。A.进气压力、排气压力、排气温度和转速B.进气压力、排气压力、转速和余隙容积C.进气压力、进气温度、排气压力和转速D.进气压力、进气温度、转速和余隙容积
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活塞式压缩机低压级气缸余隙容积（），会导致压缩机排气量不足。A、过小B、过大C、合适
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压缩机型号为3LD-20/3.5，其中的“20”表示的是（）。A、吸气状态下的排气量B、排气状态下的排气量C、排气量D、吸气量
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往复式压缩机的实际排气量等于活塞所扫过的气缸容积。
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活塞式压缩机的排气量小，排气压力大。
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活塞式制冷压缩机实际排气量与活塞排气量的比值，称为（）。A、余隙系数B、输气系数C、漏泄系数D、压力系数
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压缩机型号的代表意义，正确的是（）A、15—7HHE—VG—6 15—活塞行程 7—7列缸 7HHE—气缸的排列形式 VG—代号6—级数B、6M50-306/3206—6列缸 M—气缸的排列形式 50—1段活塞的最大推力50 T306—最终排气量 320—最终排气压力C、H223—165—320D、H—气缸排列形式 223—序号 165—最终排气量 320—最终压力32MPa
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活塞式压缩机活塞组件的结构和材质取决于压缩机的（）、气缸的结构以及被压缩气体性质。A、排气量B、排气压力C、吸入气量D、吸入压力
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活塞式压缩机排气量显著降低的原因是（）。A、中间级抽出气体过多B、气缸与活塞间隙过小C、润滑油压力太低D、空气过滤器堵塞
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活塞式压缩机的气缸部分主要包括气缸、气阀、活塞、（）以及安置在气缸上的排气量调节装置等部件。其作用是形成压缩机容积和防止气体泄漏。
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压缩机的输气系数指（）之比。A、理论排气量与实际排气量B、实际排气量与理论排气量C、余隙容积与气缸工作容积D、气缸工作容积与气缸总容积
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柴油机型号KTA-l9G2中19表示（）。A、气缸数B、气门数C、总排气量D、活塞排量
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活塞式压缩机排气量显著降低的原因（）。A、中间级抽出气体过多B、气缸与活塞间隙过小C、润滑油压力太低D、空气过滤器堵塞
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活塞式压缩机适于排气量少，排气压力高的压缩。
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单选题柴油机型号KTA-l9G2中19表示（）。A气缸数B气门数C总排气量D活塞排量
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单选题在相同转速下，活塞式压缩机（）。A排气压力波动时，排气量有较大变化B排气压力波动时，排气量基本保持不变C排气量有波动时，排气压力基本保持不变D排气量与排气压力无关
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