当输油喷射泵故障时,Ⅱ组油箱是如何向Ⅲ组油箱供油的?A.通过溢油口流入Ⅲ油箱B.通过单向活门流入Ⅲ油箱C.Ⅱ、Ⅲ组油箱是互通的

当输油喷射泵故障时,Ⅱ组油箱是如何向Ⅲ组油箱供油的?

A.通过溢油口流入Ⅲ油箱

B.通过单向活门流入Ⅲ油箱

C.Ⅱ、Ⅲ组油箱是互通的


相关考题:

怎样保证中央油箱优先于主油箱供油:(). A、按照程序要求,当中央油箱有油时,应将主油箱油泵关掉B、中央油箱单向活门的打开压力比主油箱单向活门打开压力低,而中央油箱和主油箱油泵的输出压力却是相同的C、中央油箱油泵产生的压力比主油箱油泵产生的压力大,而中央油箱和主油箱的单向活门开启压力却是相同的D、中央油箱的油泵工作时,主油箱油泵的工作自动被抑制

润滑油高位油箱正常工作期间,始终有少量的油经三阀组中的()进入高位油箱,以维持高位油箱内的油温,当润滑油总管的油压低于高位油箱的位差压力时,三阀组中的()自动打开,高位油箱中的油迅速流入润滑油用油点,确保机组安全停机。

当1#油箱的两个燃油泵都不工作时,燃油是如何供给1#发动机的()?A、通过1#油箱旁通活门吸油B、通过2#油箱旁通活门吸油C、通过燃油交输系统供油D、通过1#由箱备用供油泵

A321/A320/A319飞机中央燃油箱是何种类型的油箱?()A、A320/A321飞机为供油箱;A319飞机为传输油箱B、A321飞机为供油箱;A320/A319飞机为传输油箱C、A320/A319飞机为供油箱;A321飞机为传输油箱D、A321/A319飞机为供油箱;A320飞机为传输油箱

在油箱加油时,如果加油关断活门失效,油箱的液面满过通气口时,此时:()A、燃油从通气管流入通气油箱B、燃油从放沉淀口流到地面C、燃油从余油管流回油车D、燃油从油箱的缝隙渗漏

自动加油时,大翼油箱的内侧油箱()A、当外侧油箱加满时,通过溢流方式流入内油箱B、当内侧油箱加满时,通过溢流方式流入外侧油箱C、需要通过倒油,把外侧油箱的油倒入内侧油箱

1号油箱后泵电门放至”ON”位时,1号油箱的两个低压灯都灭了;说明了()。A、1号油箱旁通活门故障B、1号油箱前增压泵单向活门故障C、1号油箱后增压泵单向活门故障D、1号油箱抽油活门故障

风机高位油箱的顶部设呼吸孔,防止当润滑油由高位油箱流入轴承时,形成()。

飞行中,中央油箱燃油已用完,中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后,机组发现中央油箱油量在逐渐增加,而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的:().A、交输活门未完全关闭B、中央油箱左泵的单向活门故障C、中央油箱右泵的单向活门故障D、1号油箱前泵和后泵的单向活门故障

A320/A319飞机的大翼外组油箱何时供油?()A、大翼内油箱低油位B、中央油箱低油位C、大翼外油箱低油位D、大翼内油箱没有燃油

所有输油泵都在工作时,为什么中央油箱优先于主油箱供油?()A、中央油箱输油泵的输油压力大于主油箱B、中央油箱输油泵出口处的单向阀的开启压差大于主油箱的C、中央油箱输油泵的输油流量大于主油箱D、中央油箱输油泵的输油压力低于主油箱

当液压油箱处于过压时,油箱增压系统是通过哪项实现保护油箱的()A、单向活门B、地面充气活门C、油箱释压活门D、过压释压活门

地面起动APU时,由哪个油箱提供油()A、1号油箱B、中央油箱C、2号油箱D、防溢油箱

油箱隔板单向活门的主要作用是()A、在加油时防止油箱超压B、允许油箱的油往外侧方向流C、允许油箱的油往内侧方向流D、给油箱提供通气

将1号油箱的油搜到2号油箱如何实现()A、打开搜油活门,打开1号油箱的增压泵,打开交输活门,打开2号油箱的加油电门B、打开搜油活门,打开1号油箱的增压泵,,打开2号油箱的加油电门C、打开搜油活门,打开2号油箱的增压泵,打开交输活门,打开1号油箱的加油电门D、打开搜油活门,打开2号油箱的增压泵,打开1号油箱的加油电门

正常情况下,首先使用中央辅助油箱内的燃油,这是通过完成的()。A、保持主油箱增压泵不工作,直到中央辅助油箱的燃油用完为止B、发动机供油总管内的旁通话门C、给超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力,关闭活门,直到中央辅助油箱的燃油用完为止D、保持交输活门关闭,直到中央辅助油箱的燃油用完

A320/A319飞机的大翼外组油箱怎样实现供油?()A、依靠大翼外组油箱内的油泵B、依靠大翼内组油箱内的油泵和引射泵C、依靠中央油箱内的油泵和引射泵D、依靠大翼内外油箱的传输活门

在机上没有交流电时起动APU,燃油如何供给APU:().A、通过左油箱的直流燃油增压泵B、通过右油箱的直流燃油增压泵C、通过左油箱的旁通活门D、通过右油箱的旁通活门

正常情况下,首先使用中央油箱内的燃油是通过()完成的。A、保持主油箱增压泵不工作直到中央油箱的燃油用完为止B、发动机供泊总管内的旁通活门C、超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力,关闭活门直到中央油箱的燃油用完为止D、保持交输供油活门关闭,直到中央油箱的燃油用完为止

飞行中,中央油箱还有油;当中央油箱的左泵失效时,如何防止燃油不平衡()?A、通过主油箱的旁通活门B、通过改变左、右发动机的燃油消耗量C、关掉中央油箱的右泵D、打开燃油交输活门

在大、中型飞机上常用的一种保证燃油供油顺序的方法:().A、两侧机翼油箱供油出口处的单向活门压差低于中央油箱出口处的单向活门压差。B、中央油箱出口的单向活门压差低于两侧机翼油箱出口处的单向活门压差。C、先打开两侧机翼供油泵供油。D、先打开中央油箱供油泵供油。

在飞行过程中如果通气油箱中积聚的燃油会()。A、由通气油箱中的引射泵吸回外侧油箱B、由NACA口排出C、由安装在通气油箱内肋上的单向活门流入外侧油箱D、可经通气管路在重力和NACA冲压空气的作用力下排入内油箱

哪个油箱优先给飞机供油()A、1号主油箱B、2号主油箱C、中央油箱D、防溢油箱

APU正常是由哪个油箱供油的()A、1号油箱B、2号油箱C、中央油箱D、防溢油箱

中央油箱优先供油,是因为()A、中央油箱的单向活门与主油箱的单向活门相比,在较低的压差下打开B、中央油箱的单向活门与主油箱的单向活门相比,在较高的压差下打开C、中央油箱油泵输出的压力比主油箱油泵输出的压力高D、中央油箱低压灯亮且中央油泵关断前,主油箱油泵不能输出压力

对液压系统勤务时,液压油箱的释压是通过()A、单向活门B、地面充气活门C、油箱释压活门D、过压释压活门

填空题润滑油高位油箱正常工作期间,始终有少量的油经三阀组中的()进入高位油箱,以维持高位油箱内的油温,当润滑油总管的油压低于高位油箱的位差压力时,三阀组中的()自动打开,高位油箱中的油迅速流入润滑油用油点,确保机组安全停机。