减速器轴承发热一般不应超过30-40℃,超过50℃时应停止使用。此题为判断题(对,错)。

减速器轴承发热一般不应超过30-40℃,超过50℃时应停止使用。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

风机轴承箱的油温一般不应超过()。 A、35℃B、45℃C、50℃D、70℃

减速器()发热一般不应超过60~70℃,超过80℃应停止使用。 A、销轴B、轴承C、闸瓦D、瓦衬

当减速器轴承发热超过()时,应停止使用。A.80℃B.50℃C.60℃D.70℃

一般滑动轴承温升不应超过35℃,最高温度不应超过80℃;导轨温升不应超过15℃,最高温度不应超过100℃。

当减速器轴承发热超过()时,应停止使用。A、80B、50C、60D、70

一般滚动轴承运转温度不应超过环境温度50℃,绝对温度不应超过()。A、60℃B、65℃C、70℃D、75℃

试运时轴承温度不应高于制造厂规定值,一般滚动轴承的温升不应超过()℃,滑动轴承的温升不应超过()℃。A、40;35;B、40;25;C、45;35;D、45;25。

行车减速器轴承发热,一般不应超过60-70℃,超过()时应停止使用。

水泵轴承温度不应超过75℃,当环境温度达到40℃时,轴承温度不应超过90℃,当环境温度在升高,轴承温度不应超过()。

乙炔瓶体的表面温度不应超过()。A、40-50℃B、30-40℃C、50-60℃D、60-70℃

减速器在运转时,运转中油池温升不得超过()℃,轴承温升不得超过(),蜗轮蜗杆减速器温升不得超过()℃。

当滚动轴承采用浸油润滑时,油面高度()轴承最下面滚动体的中心线。A、应超过B、不应超过

减速器轴承发热一般不应超过30~40℃,超过50℃时应停止使用。

减速器的油温不应超过()℃。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃

减速器轴承发热一般不应超过30-40℃,超过50℃时应停止使用。

风机轴承箱的油温一般不应超过()。A、35°CB、45°CC、50°CD、70°C

抽放泵运转时,轴承正常温度不应超过50℃,最高温度不应超过75℃

检查减速器轴承是否发热,当周围环境温度在25℃以下时,一般不应超过()。A、50~60℃B、60~70℃C、70~80℃D、80~90℃

消防泵进行相应的连续运转试验,试验结果应满足下列的条件和规定。()A、泵的出口压力不应低于规定压力,流量应符合规定流量的要求B、轴承座外表面温度不应超过75℃,温升不应超过35℃。具有变速机构的泵,当变速机构与泵采用同一轴承时,其轴承座外表面温度不应超过100℃C、轴封处应密封良好,无线状泄漏现象。对于填料密封允许调整D、轴承座外表面温度不应超过75℃,温升不应超过35℃。具有变速机构的泵,当变速机构与泵采用同一轴承时,其轴承座外表面温度不应超过60℃

消防泵进行相应的连续运转试验时,试验结果应满足下列的条件和规定。()A、轴承座外表面温度不应超过85℃,温升不应超过25℃。具有变速机构的泵,当变速机构与泵采用同一轴承时,其轴承座外表面温度不应超过100℃B、泵的出口压力不应低于规定压力,流量应符合规定流量的要求C、轴承座外表面温度不应超过75℃,温升不应超过35℃。具有变速机构的泵,当变速机构与泵采用同一轴承时,其轴承座外表面温度不应超过100℃D、轴封处应密封良好,无线状泄漏现象。对于填料密封允许调整

减速器轴承发热一般不应超过()℃,超过80℃时应停止使用。

减速器箱体发热(特别是轴承处),如果温度超过周围空气温度40℃,绝对值超过80℃,应停止使用。

填空题减速器在运转时,运转中油池温升不得超过()℃,轴承温升不得超过(),蜗轮蜗杆减速器温升不得超过()℃。

多选题消防泵进行相应的连续运转试验时,试验结果应满足下列的条件和规定。()A轴承座外表面温度不应超过85℃,温升不应超过25℃。具有变速机构的泵,当变速机构与泵采用同一轴承时,其轴承座外表面温度不应超过100℃B泵的出口压力不应低于规定压力,流量应符合规定流量的要求C轴承座外表面温度不应超过75℃,温升不应超过35℃。具有变速机构的泵,当变速机构与泵采用同一轴承时,其轴承座外表面温度不应超过100℃D轴封处应密封良好,无线状泄漏现象。对于填料密封允许调整

判断题一般滑动轴承温升不应超过35℃,最高温度不应超过80℃;导轨温升不应超过15℃,最高温度不应超过100℃。A对B错

单选题检查减速器轴承是否发热,当周围环境温度在25℃以下时,一般不应超过()。A50~60℃B60~70℃C70~80℃D80~90℃

判断题当减速器温度超过50℃时应检查轴承是否损坏。A对B错