在ILS中下列()天线输入不经过天线电门而直接把RF信号送向MMR。 A.航向道天线B.VOR/LOC天线C.下滑道天线D.航向道天线和下滑道天线
下列导航信标中，（ ）信号对杂草高度最敏感。A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标
在进近着陆中，航道偏离杆偏右，说明飞机偏在航向道的哪一方（）。A、左方B、右方C、左方或右方
（）HSI上下滑指针偏离一个点，表示偏离下滑道A、0.15°B、0.25°C、0.35°
向FMS提供航向道和下滑道偏离信号的是：（）A、VORB、DMEC、IRSD、ILS
（EMB145）ILS进入截获工作方式首先截获（）A、下滑道，然后航向道B、航向道，然后下滑道C、下滑道或航向道
下滑信标提供：（）A、方位信号B、航向道信号C、下滑道信号D、位置信号
电子水平状态显示器（EHSI）的航道偏离杆右指，表示（）。A、飞机在航向道的右边B、飞机在航向道的左边C、驾驶员飞左D、机场在飞机右方
LOC（航向道）接收机利用航向道信号确认飞机是否对准了？（）A、跑道中心线B、下滑道C、预选航道D、滑行道
如果在PFD上发现红色的“LOC”或“G/S"旗，表示（）A、航向道或下滑道接收机失效B、航向道或下滑道信号不稳定C、没有航向道或下滑道信号，但是选择了“LS”
二类进近除了航向道、下滑道、指点标、进近灯外还需要什么地面条件？
下面哪种监视是由机场装设的PAR（精密进近雷达）提供的（）？A、下滑道监视B、航向道监视C、下滑/航向道监视
仪表进近中，截获到航向信号的依据是（）。A、下滑道指针动B、航道偏离杆动C、指点标灯亮
航道罗盘的航道指标、航向指标、预选航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各代表（）。A、预定航线角、航向、下一航段予选航向、航线、偏航距离、航空器下滑道B、实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道C、航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角D、实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角
飞机ILs进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明（）.A、飞机偏在航向道左边，低于下滑道B、飞机偏在航向道右边，高于下滑道C、飞机偏在航向道右边，低于下滑道
飞行员可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况（）.A、RMIB、DMEC、HSI
飞行可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况（）。A、RMIB、DMEC、HSI
下面哪一条表示截获到航向道信号（）？A、下滑道指针动B、航道偏离杆动C、指点标灯亮
在着陆过程中，若发现航向道指针变为洋红色的实心菱形，表明（）A、收到了航道信号B、距中心2.5点范围内C、航向道截获了D、航向道偏离过大
仪表着陆系统是由下列台点组成的：（）A、航向台、下滑台、NDB台B、航向台、下滑台、指点标台C、航向台、指点标台、指点标或DME台D、下滑台、指点标台、DME台
指点信标工作在75MHz，与机载指点信标接收机配合工作，为飞行员提供（）的标志。A、固定地点B、垂直距离C、航道偏离D、下滑道偏离
G / S接收机使用G / S信号，以确定飞机对准：（）A、航向道B、下滑道C、预选航向D、背航道
LOC（航向道）接收机利用航向道信号确认飞机是否对准了？（）A、跑道中心线B、下滑道C、预选航道
在ILS中下列（）天线输入不经过天线电门而直接把RF信号送向MMR。A、航向道天线B、VOR／LOC天线C、下滑道天线D、航向道天线和下滑道天线
电子水平状态显示器（EHSI）的航道偏离杆左指1点，表示（）。A、飞机在航向道的左边1度B、飞机在航向道的左边2度C、飞机在航向道的右边2度D、飞机在航向道的右边1度
EGPWS使飞行机组采取有效行动，防止：（）。A、偏离航向道B、偏离下滑道C、受控飞行撞地（CFIT）事件
EGPWS使飞行机组采取有效行动，防止：（）A、偏离航向道B、偏离下滑道C、受控飞行撞地（CFIT）事件D、飞机间危险接近