新建杆路不宜与电力线同侧。架空杆路与35KV以上的电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不得小于45度。() 此题为判断题(对，错)。
杆路与35kV以上电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不得小于45度。 A．错误B．正确
杆路距公路界15－－50m,与铁路接近时应在铁路路界红线外。 A．错误B．正确
与铁路、高等级公路交越,应首选地下通过方式,可采用()方式穿越。 A.顶管B.埋管C.在涵洞中D.以上都不是
杆路与35kV以上电力线应垂直交越，不能垂直交越时，其最小交越角度不得小于45度。
在杆路中，（）电杆应安装拉线来增加杆路建筑强度。A、终端杆、分线杆B、跨越铁路及高等级公路两侧的电杆C、杆高大于12m的电杆D、长杆档距两侧的电杆
架空杆路最低吊线在与铁路交越时距地面的距离为（）米。A、6B、7C、7.5D、8
通信杆路与铁路、高等级公路交越，应首选地下通过，可采用顶管、埋管或在涵洞中穿越。（）
架空杆路最低吊线在与公路交越时距地面的距离为（）米。A、4B、6C、5D、5.5
架空杆路与铁路、公路、河流交越时，最小交越角度不得小于（）°。
杆路与35kV以上电力线应（），不能（）时，其最小交越角度不得小于（）度。
杆路与铁路、公路交越应优先选择（）顶管或埋管等方式，光缆在保护管中程式不变。A、路基B、下地直埋C、架设飞线D、穿越涵洞
杆路距公路界15--50m，与铁路接近时应在铁路路界红线外。
与铁路、高等级公路交越，应首选地下通过方式，可采用（）方式穿越。A、顶管B、埋管C、在涵洞中D、以上都不是
在杆路中下列（）电杆应安装拉线来增加杆路建筑强度。A、角杆B、终端杆、分线杆C、长杆档两侧的电杆D、跨越铁路及高等级公路两侧的电杆
通信杆路与输电线路交越时，交越杆尽可能远离输电线立杆，最近处与电力线交越杆（）通信杆高的倒杆距离。
YD5148-2007《架空光（电）缆通信杆路工程设计规范》杆路与电力线交越应符合下列要求：杆路与35kv以上电力线应垂直交越，不能垂直交越时，其最小交越角度不得小于（）。A、30ºB、45ºC、60ºD、90º
通信杆路与输电线路交越时，交越杆尽可能（）输电线立杆，最近处与电力线交越杆不少于通信杆高的（）距离。
杆路与铁路、高等级公路交越时，应首选（）。A、地下通过B、长档杆跨越C、增加两侧电杆高度D、垂直交越
多选题与铁路、高等级公路交越，应首选地下通过方式，可采用（）方式穿越。A顶管B埋管C在涵洞中D以上都不是
判断题杆路与35kV以上电力线应垂直交越，不能垂直交越时，其最小交越角度不得小于45度。A对B错
不定项题杆路与铁路、公路交越应优先选择（）顶管或埋管等方式，光缆在保护管中程式不变。A路基B下地直埋C架设飞线D穿越涵洞
多选题在杆路中，（）电杆应安装拉线来增加杆路建筑强度。A终端杆、分线杆B跨越铁路及高等级公路两侧的电杆C杆高大于12m的电杆D长杆档距两侧的电杆
多选题在杆路中下列（）电杆应安装拉线来增加杆路建筑强度。A角杆B终端杆、分线杆C长杆档两侧的电杆D跨越铁路及高等级公路两侧的电杆
单选题杆路与铁路、高等级公路交越时，应首选（）。A地下通过B长档杆跨越C增加两侧电杆高度D垂直交越
判断题杆路距公路界15--50m，与铁路接近时应在铁路路界红线外。A对B错