个别冰凌严重或风速为()的地段,应根据实际气象条件,单独提高该段线路的建筑标准,不应全线提高。 A.10m/sB.20m/sC.30m/sD.40m/s

个别冰凌严重或风速为()的地段,应根据实际气象条件,单独提高该段线路的建筑标准,不应全线提高。

A.10m/s

B.20m/s

C.30m/s

D.40m/s


相关考题:

某220kV线路,某地段穿越海拔2200m的髙原地区,为了该段线路的绝缘配合及塔头设计,请核算: 该段线路工作电压的间隙值为()m。A.0.55;B.0.58; C.0.62; D.O.65。

某220kV线路,某地段穿越海拔2200m的高原地区,为了该段线路的绝缘配合及塔头请核算: 该段线路操作过电压的间隙值为()m。A.1.45; B.1.55; C.1.65; D.1.624。

某220kV线路,某地段穿越海拔2200m的高原地区,为了该段线路的绝缘配合及塔头请核算: 该段线路雷电过电压间隙值为()m。A.1.9; B.2.0; C.2.1; D.2.2。

某220kV线路,某地段穿越海拔2200m的高原地区,为了该段线路的绝缘配合及塔头请核算: 该段线路若选用片高146mm的标准绝缘子,其悬垂绝缘子片的片数为()。A.13; B.14; C15; D.16。

在设计35kV交流架空电力线路时,最大设计风速采用下列哪些是正确的?(A)架空电力线路通过市区或森林等地区,如两侧屏蔽物的平均高度大于塔杆高度2/3,其最大设计风速宜比当地最大设计风速减小20%(B)架空电力线路通过市区或森林等地区,如两侧屏蔽物的平均高度大于塔杆高度2/3,其最大设计风速宜比当地最大设计风速增加20%(C)山区架空电力线路的最大设计风速,应根据当地气象资料确定,当无可靠资料时,最大设计风速可按附近平地风速减少10%,且不应低于25m/s(D)山区架空电力线路的最大设计风速,应根据当地气象资料确定,当无可靠资料时,最大设计风速可按附近平地风速增加10%,且不应低于25m/s

用于事故照明的装置,应由单独电源供电,以提高供电的可靠性,事故照明线路上允许接临时线或其他线路。A对B错

失事后损失巨大或影响十分严重的水电枢纽工程的2―5级水工建筑物,经技术经济论证,可提高一级,洪水设计标准相应提高,但抗震设计标准不提高。

110kv及以上电力系统中,架空输电线路全线架设避雷线的目的是()A、减少线路雷击事故,提高供电可靠性B、减少雷击事故,提高电能质量C、减少雷击事故,降低输电线路对地电压D、减少雷击事故,提高输电线路的耐压水平

依据《1000kV交流架空输电线路设计暂行技术规定》,在稀有风速或稀有覆冰气象条件时,弧垂最低点的最大张力,不应超过拉断力的()%。A、60B、70C、80D、90

特殊区段线路指线路经过地段的地形或特殊气象条件,超出常规设计建设的线路。下面哪些是?()A、多雷区B、重污区C、重冰区D、强风区

个别冰凌严重或风速为()的地段,应根据实际气象条件,单独提高该段线路的建筑标准,不应全线提高。A、10m/sB、20m/sC、30m/sD、40m/s

根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)5.2,测量的气象条件为()A、无雨雪天气B、无雷电天气C、风速5m/s以下D、不得不在特殊气象条件下测量,应采取必要措施保证测量准确性

用于事故照明的装置,应由单独电源供电,以提高供电的可靠性,事故照明线路上允许接临时线或其他线路。

施工作业地段线路开通后,列车限速应按()逐步提高。

施工作业地段线路开通后,列车限速应按速度阶梯逐步提高。

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置安全线。

司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用制动机,严防慢行地段超速。

施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型工具进行线路整修。

架空线路负荷区划分中,属于超重负荷区的标准是()。A、缆线上冰凌等效厚度小于20mmB、结冰时温度为零下5摄氏度C、结冰时最大风速为10m/sD、无冰时最大风速为25m/s

架空线路的杆距应根据()等因素确定。A、地形B、线路负荷C、气象条件D、发展改建要求

我国《铁路技术管理规程》(简称《技规》)规定,线路直线地段的标准轨距为1435mm,曲线地段按不同半径不应给予加宽。()

线路大、中修纵断面设计时,其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半,个别困难地段也不应小于()。

施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。

判断题司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用制动机,严防慢行地段超速。A对B错

多选题个别冰凌严重或风速为()的地段,应根据实际气象条件,单独提高该段线路的建筑标准,不应全线提高。A10m/sB20m/sC30m/sD40m/s

填空题施工作业地段线路开通后,列车限速应按()逐步提高。

判断题我国《铁路技术管理规程》(简称《技规》)规定,线路直线地段的标准轨距为1435mm,曲线地段按不同半径不应给予加宽。()A对B错

填空题线路大、中修纵断面设计时,其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半,个别困难地段也不应小于()。