主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第一档为反接制动，可实现重载(G≥0.7Gn)慢速下降( )此题为判断题(对，错)。
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第三档为单相制动,可实现轻载(G 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第三档为单相制动，可实现轻载(G此题为判断题(对，错)。
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()挡为单相制动,可实现轻载(G 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第()挡为单相制动，可实现轻载(GA.一B.二C.三
长距离的重载下降,禁止采用()方式下降。A.快速B.慢速C.反接制动
用主令控制器进行重型负载的短距离下降，可采用 _式的下降方法。A.发电制B.反接制动C.单相制动
天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是单相制动工作档位，用于重载短距离下降。 ( )此题为判断题(对，错)。
用主令控制器进行长距离的重型负载下降，可采用()形式的下降方法。A.发电制动B.反接制动C.单相制动
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为反接制动,可实现重载(G 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第()档为反接制动，可实现重载(GA.一B.二C.三D.五
用主令控制器进行重型负载的短距离下降，可采用()形式的下降方法。A.发电制B.反接制动C.单相制动
把重载(G≥0.7GN)起升后，当把控制器手柄扳到上升第一档位置时，负载不但不上升反而下降，电动机转矩方向与其转动方向相反，转差率大于1.0，电动机处于()状态。A.电机B.再生制动C.反接制动D.单相制动
主令控制器的下降第一档为预备档，手柄置该档时()。A.制动器打开，电机不动B.电机沿下降方向运行，但制动器未打开C.电机沿上升方向运行，但制动器未打开
在具有主令控制器的起升机构中，广泛采用()线路，以实现重载短距离的慢速下降。A.再生制动B.反接制动C.单相制动
在具有主令控制器的起升机构中,广泛采用再生制动线路,以实现重载短距离的慢速下降此题为判断题(对，错)。
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第一档为反接制动，可实现重载（G≥0.7Gn）慢速下降。
天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是（）工作档位，用于轻载短距离低速下降，与反接制动状态相比，不会发生轻载上升的弊端A、再生制动B、单相制动
《起重机设计规范》（GB／T 381l—2008）规定，“采用控制屏控制的绕线型转子异步电动机驱动的起升机构，下降时宜设有一档低速，下降调速过程应有电气制动。”电气制动包括反接制动、单相制动、能耗制动和（）A、机械制动B、空载制动C、满载制动D、再生发电制动
为克服起重机再生发电制动没有低速段的缺点，采用了（）方法。A、电磁抱闸B、单相制动C、能耗制动D、反接制动
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第（）档为反接制动，可实现重载（G0.7Gn）慢速下降。A、一B、二C、三
在具有主令控制器的起升机构中，广泛采用再生制动线路，以实现重载短距离的慢速下降。
用主令控制器进行长距离的重型负载下降，可采用（）形式的下降方法。A、发电制动B、反接制动C、单相制动
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第（）档为单相制动，可实现轻载（G0.4n）慢速下降。A、一B、二C、三
用主令控制器进行重型负载的短距离下降，可采用（）形式的下降方法。A、发电制B、反接制动C、单相制动
用主令控制器进行重载的短距离下降，可采用（）形式的下降方法。A、发电制动B、能耗制动C、单相制动D、反接制动
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第三档为单相制动，可实现轻载（G0.4Gn）慢速下降。
在具有主令控制器的起升机构中，广泛采用（）线路，以实现重载短距离的慢速下降.A、再生制动B、反接制动C、单相制动
天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是单相制动工作档位，用于重载短距离下降。
船用三速交流变极起货机在主令控制器突然从起升3档搬到下降3档或反之时，为什么要进行逆转矩控制？（）A、为了防止电动机出现倒拉反接制动B、为了防止电动机出现电源反接制动C、为了防止电动机出现能耗制动D、为了防止电动机出现再生制动