区域管制员依靠（ ）来确定飞机的位置，按照规定的程序调度飞机，保持飞行的间隔和顺序。A.全向信标B.导航系统C.空地通信D.地面通信E.远程雷达设备
区域管制员依靠（ ）来确定飞机的位置，按照规定的程序调度飞机，保持飞行的间隔和顺序。
A.全向信标
B.导航系统
C.空地通信
D.地面通信
E.远程雷达设备
B.导航系统
C.空地通信
D.地面通信
E.远程雷达设备
参考解析
解析：
相关考题：
按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准，但驾驶员只能按目视飞行规则飞行，管制员应当（）A、指挥飞机继续目视飞行，可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下，管制员不负责提供间隔服务B、立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改C、立即指挥飞机返航或去就近机场着陆D、严格要求机长按照飞行计划进行位置报告
区域管制员收到报告：“西安，国航201保持高度11400米，遭遇到严重颠簸，请求下降。”该管制员应当（）。A、指挥飞机保持高度，询问其它飞机在此高度上有无颠簸B、指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报C、向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸D、指挥飞机左转或右转避让
关于雷达管制目标的移交错误的是（）。A、目标的识别和移交时雷达管制中的基本程序B、当一架飞机进入一个管制员的控制范围或扇面并被识别之后，在这范围内管制员要负责这架飞机的安全间隔和管制引导C、对于接收飞机的管制员，在飞机越过边界的那一刻之前开始指挥飞机D、目标移交时按照严格的程序并在两个管制员意见一致时协调进行
关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？（）A、飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。B、为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。C、为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。D、在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。
单选题下列关于进近管制间隔控制的叙述，错误的是（）A各个机场的标准仪表离场程序是不同的B当进近着陆的飞机较多时，可依靠等待航线来“制造”间隔，保证飞机的顺序降落C等待航线每层间的高度间隔为1000米D飞机沿等待航线盘旋一圈的时间为4分钟，等待航线最多为10层
问答题程序管制下，管制员“看不到”飞机，那管制员如何判定飞机在空中的位置？