如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（　　）。A．一红三白B．二红二白C．三红一白D．四白

如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（　　）。

A．一红三白
B．二红二白
C．三红一白
D．四白

参考解析

解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415032和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013中6．2．4的规定。

相关考题：

飞行区内下列装置具有易折性的有（ ）。A、风向指示器B、进近灯C、标记牌D、PAPI灯E、中间等待位置以
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如果飞机进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPl系统指示的灯光信号颜色自靠近跑道向外依次为（　　）。A.白、红、红、红B.红、红、红、白C.白、白、白、红D.红、白、白、白
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如果飞机进进港道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号自靠近跑道向外的颜色依次为（）。A、白、红、红、红B、红、红、红、白C、白、白、白、红D、红、白、白、白
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如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员看到的PAP1系统显示的灯光颜色图形为（　　）。
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当PAPI显示为（）时表示飞机在航道上。A、两红两白B、一红三白C、三红一白D、全白色
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我们通常说的PAPI灯是：（）A、目视进近坡度指示器B、非精密进近航道指示器C、精密进近航道指示器D、以上都不对
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目视进近坡度指示系统（VASIS）由是两个灯具组成，分成上风灯组和下风灯组，当飞机低于进近坡度时，飞行员看到上方灯和下方灯均为（）。A、红色B、黄色C、蓝色D、白色
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目视进近坡度指示系统（VASIS）由是两个灯具组成，分成上风灯组和下风灯组，当飞机在正常进近坡度上时，飞行员看到下方灯为（），上方灯为（）。（）A、黄色；白色B、红色；白色C、白色；红色D、白色；黄色
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每组灯的位置和朝向都应合理安排以便于从前一组灯看到，并便于飞机在最（）进近天气条件下遵循前进。A、弱B、强C、低D、高
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如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台（PAPI系统）灯具都为（）。
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在ILS进近时，何时将两部自动驾驶接通：A、当“LAND”在FMA上呈绿色时B、当飞机稳定在下滑道截获高度时C、只要航道截获D、进近按钮按亮
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PAPI（精密进近航路指示器）包括什么？
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利用HSI进行反航道ILS进近，HSI航道偏离杆偏左说明，飞机偏在航道（）.A、左边B、右边C、不能判断
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进近时的飞机是按什么来分类的（）。A、飞机的入口速度B、飞机的失速速度C、飞机的进场速度
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当飞机反航道进近时,能否衔接多通道A/P?（）A、能够B、不能够
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当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是（）.A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色
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安装PAPI的跑道，进近面按（）控制。A、2.5%B、2%C、按PAPI的A角限制障碍物
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最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是（）。A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色
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最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色D、均为红色
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PAPI的颜色是如何指示飞机与下滑道的关系的？
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飞机沿正确进近航道进场时，驾驶员将看到PAPI灯的颜色是（）。A、3个红灯和1个白灯B、4个白灯C、4个红灯D、2个红灯和2个白灯
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当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色D、均为白色
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对于三排式目视进近坡度指示系统（3—BAR，VASIS），B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行，当飞机按正确的进近坡度下滑时，驾驶员看到下风灯的颜色（）色，中间灯的颜色为（）色。A、红，白B、绿，白C、白，红D、白，绿
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进近时的飞机类别是按什么来分类的（）.A、飞机的入口速度B、飞机的失速速度C、飞机的进场速度
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单选题如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPl灯的颜色为（　）。A一红三白B二红二白C三红一白D四白
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单选题仪表进近图的主要作用是（）A使飞机能够在着陆前围绕机场进行目视飞行活动B使飞机保持高度在指定空域内等待C使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近程序D指挥飞机沿预定的航道和下滑到下降着陆
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单选题如果飞机进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号自靠近跑道向外的颜色依次为（ ）。A白、红、红、红B红、红、红、白C白、白、白、红D红、白、白、白
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