民航机场灯光供电中,采用并联供电的是(  )。A.跑道入口灯B.滑行道中线灯C.站坪照明灯D.A型简易进近灯E.特种助航灯光

民航机场灯光供电中,采用并联供电的是(  )。


A.跑道入口灯

B.滑行道中线灯

C.站坪照明灯

D.A型简易进近灯

E.特种助航灯光

参考解析

解析:本题考核的是并联灯光电路的使用适用范围。并联电路是用来供电给绝大多数的大面积照明、单个的或少数的助航灯光,或用来配电。机场灯光系统中采用并联电路的通常有站坪泛光照明,其他站坪照明、顺序闪光灯、A型简易进近灯、特种助航灯光(如灯标和风向指示器)、某些障碍灯和配电电路等。

相关考题:

下列灯光系统中,采用并联供电的有()系统。A、A型简易近进灯光B、I类精密进近灯光C、II类精密进近灯光D、跑道中线灯光E、障碍灯灯光

下列灯光系统中,采用并联供电的有( )系统。A. A型简易进近灯光B. Ⅰ类精密进近灯光C.Ⅱ类精密进近灯光D.跑道中线灯光E.障碍灯灯光

下列灯光系统中,采用并联供电的有(  )系统。A.A型简易进近灯光B.I类精密进近灯光C.Ⅱ类精密进近灯光D.跑道中线灯光E.障碍灯灯光

站用直流电源系统验收细则中,变电站直流系统的馈出网络应采用(____)方式。辐射状供电$;$环网供电$;$交叉供电$;$并联供电

变电站直流系统的馈出网络应采用( )方式(A)辐射状供电 (B)环网供电 (C)交叉供电 (D)并联供电

减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:在双线区段,采用上、下行线路()在供电臂末端并联供电。

高速铁路分区所主接线应按同一供电臂的上、下行()及()非正常供电运行的设计。A、串联供电;并联供电B、同相供电;并联供电C、并联供电;越区供电D、越区供电;同相供电

复线区段牵引变电所同一侧上、下行接触网采用()供电。A、单边并联B、双边供电C、越区供电D、分开供电

交流主电源的供电方式是()。A、单独供电B、并联供电C、串联供电D、串并联同时供电

并联浮充供电方式是目前普遍采用的一种方式,前提是供电负载是()

减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:在双线区段,采用上、下行线路接触网在供电臂()并联供电。

同相一边并联供电是:在每个供电臂的末端,将上、下行()联通。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。

我国电气化铁路复线区段的运行方式大部分采用()。A、上下行独立的单边供电B、上下行全并联的单边供电C、上下行末端并联的单边供电D、上下行独立的双边供电

接触网的供电方式有()。A、单边供电B、双边供电C、单边末端并联供电D、单边全并联供电

通信站直流供电系统中,应采用整流器与蓄电池组并联浮充的供电方式供电。

通信站直流供电系统中,应采用()与()并联浮充的供电方式供电。

根据助航灯光系统的供电要求,灯光变电站的供电方式采用()。供电和柴油发电机组做为备用电源。

分区亭的作用之一是可使相邻的接触网供电区段实现().A、单边供电B、并联供电C、单边供电、越区供电、并联供电

飞机上的交流发电机与地面电源供电方式().A、单独供电系统中发电机与地面电源可以并联B、并联供电系统中发电机与地面电源总是并联供电的C、一般是分开单独供电的D、一般是并联供电的

B737-700飞机采用的供电原则是()。A、交流系统单独供电,直流系统并联供电B、交流系统并联供电,直流系统单独供电C、交、直流系统都是单独供电D、交、直流系统都是并联供电

交流供电的逻辑是()A、并联供电B、混联供电C、单独供电D、任意供电

填空题并联浮充供电方式是目前普遍采用的一种方式,前提是供电负载是()

单选题高速铁路分区所主接线应按同一供电臂的上、下行()及()非正常供电运行的设计。A串联供电;并联供电B同相供电;并联供电C并联供电;越区供电D越区供电;同相供电

填空题减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:在双线区段,采用上、下行线路()在供电臂末端并联供电。

单选题蓄电池是直流供电系统供电不中断的基础条件,根据蓄电池连接的方式,直流供电方式主要采用()。A串联浮充供电方式B并联浮充供电方式C串联均充供电方式D并联均充供电方式

单选题分区亭的作用之一是可使相邻的接触网供电区段实现().A单边供电B并联供电C单边供电、越区供电、并联供电

单选题下列灯光系统中,采用并联供电的有( )系统。AA型简易近进灯光BI类精密进近灯光CII类精密进近灯光D跑道中线灯光