声级计中A、B、C计权网络对低频噪声衰减的强弱关系可以表示为()。A:A>B=CB:A=B>CC:A>B>CD:A<B<C

声级计中A、B、C计权网络对低频噪声衰减的强弱关系可以表示为()。

A:A>B=C
B:A=B>C
C:A>B>C
D:A<B<C

参考解析

解析:

相关考题:

用声级计测量声音的声压级和声级,使用仪器上的ABC3个计权网络分别进行侧量读数,当LA=LB=LC时,则可判定噪声的频率特性表明( )。A.噪声中超声成分特别突出B.噪声中中频成分很强C.噪声中呈低频特性D.噪声中高频成分突出

下列关于声级计中计权网络的叙述正确的是( )。A.网络A对中、低频噪声有较大衰减作用B.网络B较A对低频噪声有更大衰减作用C.网络B对中频噪声也有衰减作用D.网络ABC对高频噪声无衰减作用

在采用A、B、C三个计权网络的声级计中,若lC = lB lA ,则表明( )。A. 该噪声的声能主要集中在高频段B.该噪声的声能中频成分较多C.该噪声为低频噪声D.该噪声的声能主要集中在高、中、低频段均匀分布

关于噪声测量的叙述中,正确的有( )。A.噪声的响度与人的主观感觉相应B.声压与声压级是完全相同的概念C. A、B、C 计权网络中,A网络对低频噪声衰减最强D.使用声级计测量噪声时,声级计必须经常校准E.利用噪声的变异及其程度进行故障诊断有三个标准,即绝对标准、相对标准和类比标准

下列关于噪声测量的叙述中,正确的有()。A:噪声的响度与人的主观感觉相应B:声压与声压级是完全相同的概念C:A、B、C计权网络中,A网络对低频噪声衰减最强D:使用声级计测量噪声时,声级计必须经常校准E:利用噪声的变异及其程度进行故障诊断有三个标准,即绝对标准、相对标准和类比标准

声级计中设置了A、B、C三种“频率计权网络”对所测量的噪声进行听感修正,在测量汽车噪声时国家标准也规定使用C计权。

用声级计测量声音的声压级和声级,使用仪器上的A’B’C3个计权网络分别进行侧量读数,当LA=LB=LC时,则可判定噪声的频率特性表明()。A、噪声中超声成分特别突出B、噪声中中频成分很强C、噪声中呈低频特性D、噪声中高频成分突出

声级计的构造中没有()。A、传声器;B、扬声器;C、计权网络;D、滤波器;E、衰减器。

测量车外噪声时,声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。

从声级计上得出的噪声级读数,必须注明测量条件,如单位为dB,且使用的是A计权网络,则应记为dB(A)

车外噪声测量时,声级计用的计权网络是()A、“A”计权B、“B”计权C、“C”计权D、“D”计权

关于声级计中的计权网络,说法正确的是()。A、计权网络能模拟人耳的听觉特性;B、计权网络能模拟人耳听觉在不同频率有相同的灵敏性;C、通过计权网络测得的声压级为客观物理量的声级计;D、通过计权网络测得的声压级是经过听感修正的声级计;E、通过计权网络测得的声压级叫做计权声级或噪声级。

在所有计权网络中,对低频噪声成分削减最多的是()A、A计权;B、B计权;C、C计权;D、线性计权。

声级计的构造有()。A、传声器B、衰减器C、计权网络D、放大器E、检波网络和指示器

声级计中几种频率计权网络的主要差别是()。A、测得的声压级是否为客观物理量的声压级;B、对声音低频成分的衰减程度;C、对声音中频成分的衰减程度;D、对声音中、低频成分的衰减程度;E、对声音高频成分的衰减程度。

车外噪声测量时,声级计用()网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。A、“A”计权B、“B”计权C、“C”计权

监测汽车驾驶员耳旁噪声时,声级计应置于()。A、“A”计权网络“慢档”B、“A”计权网络“快档”C、“C”计权网络“快档”D、“C”计权网络“慢档”

检测加速行驶车外噪声时,声级计用()读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。A、“A”计权网络“快档”B、“A”计权网络“慢档”C、“C”计权网络“快档”D、“C”计权网络“慢档”

多选题关于声级计中的计权网络,说法正确的是()。A计权网络能模拟人耳的听觉特性;B计权网络能模拟人耳听觉在不同频率有相同的灵敏性;C通过计权网络测得的声压级为客观物理量的声级计;D通过计权网络测得的声压级是经过听感修正的声级计;E通过计权网络测得的声压级叫做计权声级或噪声级。

判断题测量车外噪声时,声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。A对B错

单选题车外噪声测量时,声级计用()网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。A“A”计权B“B”计权C“C”计权

单选题在所有计权网络中,对低频噪声成分削减最多的是()AA计权;BB计权;CC计权;D线性计权。

判断题声级计中设置了A、B、C三种“频率计权网络”对所测量的噪声进行听感修正,在测量汽车噪声时国家标准也规定使用C计权。A对B错

判断题从声级计上得出的噪声级读数,必须注明测量条件,如单位为dB,且使用的是A计权网络,则应记为dB(A)A对B错

单选题声级计的构造中没有()。A传声器;B扬声器;C计权网络;D滤波器;E衰减器。

单选题声级计中几种频率计权网络的主要差别是()。A测得的声压级是否为客观物理量的声压级;B对声音低频成分的衰减程度;C对声音中频成分的衰减程度;D对声音中、低频成分的衰减程度;E对声音高频成分的衰减程度。

单选题车外噪声测量时,声级计用的计权网络是()A“A”计权B“B”计权C“C”计权D“D”计权