磁悬浮列车在进行时会“浮”在轨道上方，从而可高速行驶．可高速行驶的原因是( )．A．列车浮起后，减小了列车的惯性B．列车浮起后，减小了地球对列车的引力C．列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力D．列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力

磁悬浮列车在进行时会“浮”在轨道上方，从而可高速行驶．可高速行驶的原因是( )．

A．列车浮起后，减小了列车的惯性

B．列车浮起后，减小了地球对列车的引力

C．列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力

D．列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力

相关考题：

遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向()提出减吨申请,说明理由及减吨值。 A.车站值班员B.列车调度员C.机务段调度员
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磁悬浮列车在进行时会“浮”在轨道上访，从而可高速行驶。可高速行驶的原因是：A. 列车浮起后，减小了列车的惯性B. 列车浮起后，减小了地球对列车的引力C. 列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力D．列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力
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按站间组织行车指,在接到()的到达时刻后,方可向该区间开行后续列车。 A.本站列车B.始发列车C.中转列车D.前行列车到达前方站
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电动式磁悬浮技术依靠感应电流和磁场的相互作用,使列车悬浮起来。() 此题为判断题(对，错)。
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天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为()、维修作业预留的时间。 A.大修B.中修C.施工D.以上都不对
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关于简略试验,下列说法正确的是()。 A.无列检作业的始发列车发车前B.列车进行摘、挂作业开车前C.到达列车到达后D.货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后
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天窗结束后开行动车组列车前,应开行()。 A.动检车B.检测列车C.确认列车D.轨道车
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：磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方，从而可高速行驶。可高速行驶的原因是： ( )。A．列车浮起后，减小了列车的惯性B．列车浮起后，减小了地球对列车的引力C．列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力D．列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力
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磁悬浮列车为什么能浮起来?( )A.利用磁铁同极相斥的原理 B.利用磁铁异极相吸的原理 C.利用升降装置 D.利用电磁排斥力与电流的直接关系
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部分改编中转列车，是指该列车到达技术站需要进行（）、（）、挂车、减轴调车作业。
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磁悬浮列车是利用（）产生的磁力从而悬浮起来的。
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磁浮列车是依靠（）将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具，它分为常速、中速、高速和超高速等几种形式。
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13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩，该车钩缩小了车辆的（），可改善列车纵向动力学性能，减小列车的纵向冲动。
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磁悬浮列车利用（）使列车悬浮于轨道之上。A、重力B、磁力C、引力
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有一种列车能够在轨道上方不依靠轮子行驶，请问它是哪种列车？（）A、磁悬浮列车B、蒸汽发动机列车C、柴油动力列车
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“天窗”是指列车运行图中铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间。
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无调中转货车包括（）A、在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外）。B、在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）。C、停运列车上的货车。D、在中间站进行拆组或组合的长大重载列车上的货车。
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列车在区间被迫停车后，对已请求（）的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。
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列车管初始减压时，副阀动作开通列车管至（）到局减室的通路口。
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部分改编中转列车，是指该列车到达技术站需要进行（）A、增加列车重量B、变更列车的守车位置C、挂车D、减轴调车作业
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直线电机成功地应用于轨道交通是在（）上首先实现的。A、单轨列车B、磁悬浮列车C、地铁列车D、动车组列车
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对列车运行有直接影响的力有机车牵引力、列车运行阻力和（）。A、列车制动力B、空气阻力C、温度阻力D、摩擦力
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T·JK2系列车辆减速器在使用（）的试铁模拟车轮制动时，要有一定的浮起量。
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多选题部分改编中转列车，是指该列车到达技术站需要进行（）A增加列车重量B变更列车的守车位置C挂车D减轴调车作业
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填空题磁浮列车是依靠（）将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具，它分为常速、中速、高速和超高速等几种形式。
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填空题磁悬浮列车是利用（）产生的磁力从而悬浮起来的。
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填空题T·JK2系列车辆减速器在使用（）的试铁模拟车轮制动时，要有一定的浮起量。
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