运输企业所承担的运力损失、空载行驶等经济上的风险,反映了运输供给的( )。A.不可存储性B.不平衡性C.不可替代性D.时空差异性

运输企业所承担的运力损失、空载行驶等经济上的风险,反映了运输供给的( )。

A.不可存储性
B.不平衡性
C.不可替代性
D.时空差异性

参考解析

解析:运输业是一个特殊的产业部门,其生产与消费过程是同时进行的,运输生产过程,既是运输对象发生位移的过程,也是运输服务的消费过程。由于运输供给与需求之间在时间、空间的差异性所造成的生产与消费的差异,使运输供给必须承担运力损失、空载行驶等经济上的风险。

相关考题:

能够根据运价的变动灵活调整运力的船舶营运方式,其( )。A.运输需求的价格弹性较小B.运输需求的价格弹性较大C.运输供给的价格弹性较小D.运输供给的价格弹性较大

为了实现供需时空结合,企业要经常付出空载行驶的代价,这是由于( )。A.运输供给的时空差异性B.运输供给的不平衡性C.运输供给的不可存贮性D.运输供给的不可替代性

下列关于运输供给曲线的表述错误的是( )。A.运输供给曲线是反映运输供给量同运输价格之间关系的曲线B.运输供给量同运输价格成反比例变化关系C.运输供给曲线可分为运输企业供给曲线和运输行业供给曲线D.行业供给曲线可由企业供给曲线叠加而成

运输供给的不平衡性主要表现在( )。A.受运输市场运价和竞争状况的影响,当市场繁荣时,刺激运力投入;当运输市场萧条时,迫使运力退出B.运输需求的季节性不平衡,导致运输供给出现高峰与低谷供给量的悬殊变化C.由于世界经济和贸易发展的不平衡性,运输供给在不同国家(地区)之间也呈现出一定的不平衡性D.运输供给的不平衡只发生在发达国家E.运输供给的不平衡只发生在发展中国家

影响运输供给价格弹性的因素主要有( )。A.运输生产要素适应运输需求的范围B.调整运力的难易程度C.运输市场规模D.运输成本增加幅度大小E.运输需求规模

不合理运输最严重的形式是()。A:空车无货载行驶B:对流运输C:重复运输D:运力选择不当

为了实现供需时空结合,企业要经常付出空载行驶的代价,这是由于()。A:运输供给的不可替代性B:运输供给的不平衡性C:运输供给的时空差异性D:运输供给的不可存储性

运力结构通常可用各种运输方式的()之间的比例来反映。A:客货运输量B:运输线路总长度C:运输工具总吨位D:运输场站总数量

如果对运输市场实行最高价格限制,可能发生的现象是()。A.刺激运输需求增加B.导致运力供给短缺C.刺激运输供给增加D.可实现运输需求量增加

影响运输供给价格弹性的因素主要有()。A.运输生产要素适应范围大小B.调整运力的难易程度C.运输市场规模D.运输成本增加幅度大小E.运输需求规模

影响运输供给价格弹性的因素包括()。A:生产要素适应运输需求的范围B:调整运力的难易程度C:运输市场上供需的相对状况D:运输市场的范围E:运输成本的增加程度

能够根据运价的变动灵活调整运力的船舶营运方式,其()。A、运输需求的价格弹性较小B、运输需求的价格弹性较大C、运输供给的价格弹性较小D、运输供给的价格弹性较大

()延长了货物运程和在途时间,导致了运力的浪费和资金的积压A、迂回运输B、对流运输C、过远运输D、重复运输

供求规律反映了价格与供求之间的关系,表明运输市场供求决定( )。A、运输需求量B、运输供给量C、运输市场价格D、运输供求平衡状况

运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场变化,这一特点反映了( )。A、运输供给的不可替代性B、运输供给的不平衡性C、运输供给的可存贮性D、运输供给的不可存贮性

影响运输供给价格弹性的因素主要有( )。A、运输生产要素适应范围大小B、调整运力的难易程度C、运输市场规模D、运输成本增加幅度大小E、运输需求规模

运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场的变化,这一特点反映了( )。A、运输供给的不可替代性B、运输供给的不平衡性C、运输供给的可存贮性D、运输供给的不可存贮性

运输市场供给调查的主要内容包括调查本地区各种运输方式的()。A、运力布局B、运输结构C、车辆技术水平D、服务能力E、流量、流时、流向

单选题运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场的变化,这一特点反映了( )。A运输供给的不可替代性B运输供给的不平衡性C运输供给的可存贮性D运输供给的不可存贮性

多选题影响运输供给价格弹性的因素主要有()。A运输生产要素适应范围大小B调整运力的难易程度C运输市场规模D运输成本增加幅度大小E运输需求规模

单选题运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场变化,这一特点反映了( )。A运输供给的不可替代性B运输供给的不平衡性C运输供给的可存贮性D运输供给的不可存贮性

单选题当运输市场实行最高限价时,可能会发生的现象是( )。A刺激运输需求增加B导致运力供给短缺C刺激运输供给增加D可实现运输需求量增加

单选题()延长了货物运程和在途时间,导致了运力的浪费和资金的积压A迂回运输B对流运输C过远运输D重复运输

单选题运力结构通常可用各种运输方式的( )之间的比例来反映。A客货运输量B运输线路总长度C运输的总吨位D运输场站总数量

单选题能够根据运价的变动灵活调整运力的船舶营运方式,其()。A运输需求的价格弹性较小B运输需求的价格弹性较大C运输供给的价格弹性较小D运输供给的价格弹性较大

单选题如果运输供给价格弹性大于1,则意味着()。A运力供给等于需求增长量B运力供给增长大于运输价格增长率C运输收入增长量大于运输成本增长量D运输供给增长率大于运输需求增长率

单选题如果运输供给价格弹性大于1,则意味着( )。A运力供给增长量大于运输需求增长量B运力供给增长率大于运输价格增长率C运输收入增长量大于运输成本增长量D运输供给增长率大于运输需求增长率