以下工程实例中，属于疲劳破坏问题的是______。A.因齿轮轴变形过大而使轴上的齿轮啮合不良B.起重钢索被重物拉断C.千斤顶螺杆因压力过大而变弯D.铁丝在反复的折弯中被折断

以下工程实例中，属于疲劳破坏问题的是______。

A.因齿轮轴变形过大而使轴上的齿轮啮合不良

B.起重钢索被重物拉断

C.千斤顶螺杆因压力过大而变弯

D.铁丝在反复的折弯中被折断

相关考题：

装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是( )。A.主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良B.传动轴弯曲C.传动轴凹陷D.变速箱轮齿打坏
查看答案
驱动桥过热原因( )。A.齿轮或轴磨损松旷B.轴承装配过紧C.主、被动齿轮啮合间隙过大D.不确定
查看答案
发动机不运转，空挡释放手制动，晃动第二轴凸缘，若其晃动量大，则说明( )。A.第二轴轴承松旷B.齿轮松动C.啮合间隙过大D.壳体变形
查看答案
在齿轮传动机构中,最危险的地方是()。A.齿轮B.轴C.齿轮啮合处
查看答案
在任何档位和车速条件下，变速器均有“咝咝”声，说明（）。A.变速器缺油B.中间轴弯曲C.第一轴变形D.啮合齿轮间隙过大
查看答案
不属于单级主减速器调整的项目是（）A、主动锥齿轮轴承预紧度B、中间轴轴承预紧度C、齿轮副啮合间隙D、齿轮啮合印痕
查看答案
细纱机车头内齿轮异响的原因有（）。A、齿轮啮合不当B、齿轮变形磨损C、轴孔磨灭过大D、润滑不良
查看答案
汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。A、主、从动锥齿轮啮合不良B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良C、齿轮油加注过多D、轴承预紧度调整过大
查看答案
以下轮机工程实例中，（）主要是材料稳定性不够导致的。A、空气压缩机的活塞杆工作中，在载荷反复作用下折断B、起重钢索被重物拉断C、因齿轮轴变形过大而使轴上的齿轮啮合不良D、千斤顶螺栓因压力过大而变弯
查看答案
渐开线圆柱齿轮齿形正确，而啮合斑点靠上，位于分度节圆之上，是由于（）。A、中心距过小B、中心距过大C、两齿轮轴线不平行D、两齿轮轴线歪斜
查看答案
渐开线圆柱齿轮齿形正确，而啮合斑点靠下，位于分度节圆之下，是由于（）。A、中心距过小B、中心距过大C、两齿轮轴线不平行D、两齿轮轴线歪斜
查看答案
CRH1的齿轮箱里有（）小齿轮轴，与一个直接安装在驱动轴上的齿轮相啮合（单级减速齿轮）。A、1根B、3根C、4根D、2根
查看答案
以下属于齿轮式差速器的有（）A、行星齿轮B、半轴C、半轴齿轮D、行星齿轮轴
查看答案
一减速器中两啮合齿轮轴中心距a=140mm，试估算其低速轴的轴径。
查看答案
齿轮轴部件在箱体中的位置，是影响齿轮啮合质量的关键。
查看答案
齿轮箱中的齿轮轴是传动轴。
查看答案
差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（）。A、行星齿轮B、半轴齿轮C、从动圆锥齿轮D、行星齿轮轴
查看答案
单选题不属于单级主减速器调整的项目是（）A主动锥齿轮轴承预紧度B中间轴轴承预紧度C齿轮副啮合间隙D齿轮啮合印痕
查看答案
单选题下列工程实例中，属于强度问题的是（）A起重钢索被重物拉断B齿轮的齿被破坏断裂C桥梁的断裂垮塌DA+B+C
查看答案
单选题汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。A主、从动锥齿轮啮合不良B差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良C齿轮油加注过多D轴承预紧度调整过大
查看答案
单选题以下工程实例中，属于疲劳破坏问题的是（）。 ①起重钢索被重物拉断； ②车床主轴变形过大； ③空气压缩机的活塞杆工作中，在载荷反复作用下折断； ④铁丝在反复的折弯中被折断； ⑤千斤顶螺杆因压力过大而变弯； ⑥因齿轮轴变形过大而使轴上的齿轮啮合不良。A①②B②③C③④D⑤⑥
查看答案
多选题以下属于齿轮式差速器的有（）A行星齿轮B半轴C半轴齿轮D行星齿轮轴
查看答案
问答题一减速器中两啮合齿轮轴中心距a=140mm，试估算其低速轴的轴径。
查看答案
单选题以下工程实例中，属于刚度问题的是（）A起重钢索被重物拉断B车床主轴变形过大C齿轮轮齿被破坏D千斤顶螺杆因压力过大而变弯
查看答案
单选题以下工程实例中，属于稳定性问题的是（）A空气压缩机的活塞杆工作中，在载荷反复作用下折断B起重钢索被重物拉断C因齿轮轴变形过大而使轴上的齿轮啮合不良D千斤顶螺杆因压力过大而变弯
查看答案
单选题以下工程实例中，属于疲劳破坏问题的是（）。A起重钢索被重物拉断B因齿轮轴变形过大而使轴上的齿轮啮合不良C车床主轴变形过大D空气压缩机的活塞杆工作中，在载荷反复作用下折断
查看答案
单选题以下工程实例中，属于强度问题的是（）A起重钢索被重物拉断B车床主轴变形过大C千斤顶螺杆因压力过大而变弯D空气压缩机的活塞杆工作中，在载荷反复作用下折断
查看答案
热门标签