超声波探伤检验时,当探测横向缺陷时,应将各线灵敏度提高()dB。A、6B、10C、12

超声波探伤检验时,当探测横向缺陷时,应将各线灵敏度提高()dB。

  • A、6
  • B、10
  • C、12

相关考题:

超声波探伤是利用()探测材料内部缺陷的无损检验法。

依据NB/T47013.3-2015《承压设备无损检测第3部分:超声检测》,以下描述正确的是()A、检测和评定横向缺陷时,应将各线灵敏度均提高6dBB、扫查灵敏度不应低于评定线灵敏度C、工件的表面耦合损失和材质衰减应与试块相同,否则应进行补偿D、检测横向缺陷时,可在焊接接头两侧边缘使斜探头与焊接接头中心线成15°作两个方向斜平行扫查

超声波探伤是用于探测焊缝表面缺陷的一种无损检验法。

超声波探伤对裂纹、未熔合等缺陷有较高的探测灵敏度,但对气孔等表面光滑的球形缺陷灵敏度低,对缺陷不直观。

超声波探伤拭块的作用是检验仪器和探头的组合性能,确定灵敏度,缺陷定位和缺陷定量。

JB/T4730.3-2005《承压设备无损检测》标准规定:对接焊接接头超声检测时,在显示屏上绘制距离一波幅曲线,若用于检测横向缺陷,应将各线灵敏度均提高()。A、 3dBB、 6dBC、 8dBD、 12dB

在对接焊缝超声检测时,以按有关规定在荧光屏上绘制好距离—波幅曲线,若用于检测横向缺陷,应将各线灵敏度均提高()dB。A、6dBB、3dBC、8dBD、12dB

超声波探伤进行扫查时,如提高探伤灵敏度,发现缺陷后,灵敏度应恢复到规定的探伤灵敏度,再对缺陷进行判定。

现场钢轨调节法K2.5探头:调节方法与轨头K2.5探头相同,探伤灵敏度释放量有所不同,轨底角1~3区探伤时,轨底角回波80%,增益()dB;轨底角4~6区探伤时,增益20dB,作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。A、6B、8C、10D、12

超声波探伤系统所具有的探测最小缺陷的能力,称为仪器的灵敏度。

液浸探伤,当水/钢界面入射角在10°以下时,探测灵敏度调整比接触法至少提高()以上。A、2dBB、16dBC、10dBD、20dB

进行焊缝探伤时,如焊缝磨平,为发现焊缝的横向缺陷,应在焊缝上,沿焊缝的横向探测。

对有加强高的焊缝作斜平行扫查探测焊缝横向缺陷时,应()。A、保持灵敏度不变B、适当提高灵敏度C、增加大K值探头探测D、以上B和C

设计要求全焊透的一、二级焊缝,内部缺陷的检验方法是()。A、用超声波检查,不用判断缺陷时采用射线探伤B、用射线探伤检查,不用判断缺陷时采用超声波C、先用超声波检查.再用射线探伤D、先用射线探伤,再用超声波检查

客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时如提高探伤灵敏度,发现缺陷后,灵敏度应(),再对缺陷进行判定。A、提高到规定探伤灵敏B、恢复到规定探伤灵敏C、衰减到规定探伤灵敏D、增益到规定探伤灵敏

接触法超声波探伤,对大于声束直径的缺陷,可用()法或叫半波高度法。A、6dBB、相对灵敏度C、绝对灵敏度D、12dB

客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的系统探伤灵敏度降低≥()时,须对该班次所有探测轮轴、轮对或车轴重新检验。A、3dBB、4dBC、5dBD、6dB

DL/T820-2002标准规定,探测中厚壁管焊接接头横向缺陷时,应将距离—波幅曲线中各线灵敏度提高6dB。()

单选题接触法超声波探伤,对大于声速直径的缺陷,可用()法或叫半波高度法。A6dbB相地灵敏度C绝对灵敏度D12db

判断题超声波探伤系统所具有的探测最小缺陷的能力,称为仪器的灵敏度。A对B错

单选题DL/T820-2002标准规定,探测中厚壁管焊接接头横向缺陷时,应将距离——波幅曲线中各线灵敏度提高()A6dBB8dBC10dBD以上都不对

单选题客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时如提高探伤灵敏度,发现缺陷后,灵敏度应(),再对缺陷进行判定。A提高到规定探伤灵敏B恢复到规定探伤灵敏C衰减到规定探伤灵敏D增益到规定探伤灵敏

判断题当射线探伤对焊缝缺陷不能作出判断时,可用超声波探伤进行检验。A对B错

单选题超声波探伤检验时,当探测横向缺陷时,应将各线灵敏度提高()dB。A6B10C12

单选题按GB/T11345-89标准规定:检测横向缺陷时,应将距离波幅曲线中各线的灵敏度均提高()A3dBB6dBC9dBD12dB

单选题JB/T4730.3-2005《承压设备无损检测》标准规定:对接焊接接头超声检测时,在显示屏上绘制距离一波幅曲线,若用于检测横向缺陷,应将各线灵敏度均提高()。A 3dBB 6dBC 8dBD 12dB

判断题DL/T820-2002标准规定,探测中厚壁管焊接接头横向缺陷时,应将距离—波幅曲线中各线灵敏度提高6dB。()A对B错