对含源一端口网络,下列哪两个电路是等效的(). A、电源等效电路B、电阻等效电路C、诺顿等效电路D、戴维南等效电路
刚性路面设计是依据等效弯沉原则进行轴次换算的,前轴重大于40kN的亦应进行换算。() 此题为判断题(对，错)。
仿制药药效学等效的基础是()。 A、药学等效B、生物等效C、生物等效且药学等效D、药学等效不必生物等效E、生物等效不必药学等效
等效网络的“等效”指的是“对内等效”。() 此题为判断题(对，错)。
关于等效变换说法正确的是( )。A.等效交换只保证变换的外电路的各电压、电流不变B.等效变换是说互换的电路部分一样C.等效变换对变换电路内部等效D.等效变换只有对直流电路成立
在采用等效荷载对试件进行试验时，应当考虑的影响不包括（ ）。A．强度等效时，对挠度的影响B．弯矩等效时，剪力对构件的影响C．荷载图示的改变，对量测仪器的影响D．荷载图示的改变，对构件局部的影响
在采用等效荷载对试件进行试验时，不需要考虑（ ）。 A、强度等效时，对挠度的影响 B、弯矩等效时，剪力对构件的影响 C、荷载图示的改变，对构件局部的影响 D、荷载图示的改变，对测量仪器的影响
桥梁静力荷载试验可按控制内力、应力或应变等效的原则确定。（ ）
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，电梯噪声的评价量为（）。A昼间等效声级B最大A声级C等效感觉噪声级D等效连续A声级
系统停电等效小时数指统计期间内，因系统对用户停电的影响折算（等效）成（）停电的等效小时数A全系统（全部用户）B单个用户C每个用户
轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。
路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。
水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A、弯沉等效原则B、疲劳断裂等效原则C、剪应力等效原则D、抗拉等效原则
在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。
实际电压源与实际电流源的等效互换，对内电路而言是（）。A、可以等效B、不等效C、当电路为线性时等效D、当电路为非线性时等效
系统停电等效小时数是指在统计期间内，因系统对用户停电的影响折（等效）成全系统（全部用户）停电的等效小时数。
对国际标准的采用程度包括（）A、等同采用B、修改采用C、等效采用D、等效引用
等效质量和等效转动惯量可根据等效原则：（）来确定。
对同一电容器，无论用并联电路，串联电路分析，其（）及损耗因数是一致的。A、等效阻抗B、等效电容C、等效电感D、等效电路
单选题对道路上的车辆进行等效换算是以（）为原则的。A静力等效B接触应力等效C对路面使用寿命影响程度D面积等效
判断题轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。A对B错
填空题在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。
判断题标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的A对B错
单选题PWM控制的重要理论基础是（）。A时间等效原理B高度等效原理C宽度等效原理D面积等效原理
单选题水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A弯沉等效原则B疲劳断裂等效原则C剪应力等效原则D抗拉等效原则
判断题路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。A对B错