刚性路面设计是依据等效弯沉原则进行轴次换算的,前轴重大于40kN的亦应进行换算。() 此题为判断题(对，错)。
铁路车辆的换长是以()米作为换算单位，来换算每辆车的换长。A.13.5B.14.3C.12D.11
对道路上的车辆进行等效换算是以（）为原则的。A、静力等效B、接触应力等效C、对路面使用寿命影响程度D、面积等效
路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。
水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A、弯沉等效原则B、疲劳断裂等效原则C、剪应力等效原则D、抗拉等效原则
在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。
换算长度是以机车车辆两钩舌外侧距离按11m为一换算单位，计算得出的比值表示其长度。
铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的长度。A、13.5mB、14.3mC、12mD、11m
铁路车辆的换长是以12m作为换算单位，来换算每辆车的换长。
铁路车辆的换长是以（）m作为换算单位，来换算每辆车的长度所得值。A、13.5B、13C、12D、11
单选题铁路车辆的换长是以（）m作为换算单位，来换算每辆车的长度所得值。A13.5B13C12D11
判断题轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。A对B错
填空题在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。
填空题将空心板截面换算成等效的工字形截面的方法，是根据（）、（）和（）不变的原则。
单选题水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A弯沉等效原则B疲劳断裂等效原则C剪应力等效原则D抗拉等效原则
判断题标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的A对B错
单选题混凝土输送管的泵送阻力宜按规范进行等效换算。对于直径为125mm的向上垂直1m的水平换算长度为（）。A2mB3mC4mD5m
判断题换算长度是以机车车辆两钩舌外侧距离按11m为一换算单位，计算得出的比值表示其长度。A对B错
判断题机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按13m为换算单位（1辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度。（）A对B错
判断题铁路车辆的换长是以12m作为换算单位，来换算每辆车的换长。A对B错
判断题路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。A对B错