CBR试验单位压力随贯入深度的增加而增加。
CBR试验单位压力随贯入深度的增加而增加。
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指出下列百分深度剂量的变化哪项不正确()。A、百分深度剂量随能量的增加而增加B、百分深度剂量随面积的增加而增加C、百分深度剂量随深度的增加而增加D、百分深度剂量随源皮距的增加而增加E、百分深度剂量随射线强度的增加而增加
关于CBR试验的叙述有：①CBR试验是对压实试件泡水后的贯入试验；②CBR值是规定贯入量时的荷载压强与贯入量的比值；③处于路基不同深度位置的土，其CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡小时。正确的是（）。A.②④⑤B.①②③④C.①③④D.①②③⑤
关于土的承载比CBR试验，下列说法错误的有（ ）A.CBR是指试料贯入量达2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值B.CBR试件泡水应满足水面在试件顶面上25mm,且需泡水24hC.贯入量为5mm时的承载比值大于2.5mm时承载比，取贯入量5mm时承载比值D.根据三个平行试验结果计算的承载比变异系数大于12%,则去掉一个偏离大的值，取其余两个结果的平均值
关于土基现场CBR值测试正确的说法有()。A.使贯入杆以1mm／min的速度压入土基B.CBR值应以贯入量5.0mm时的测定值为准C.CBR值为修正原点后的荷载压强一贯入量曲线上规定贯入量对应的荷载压强与标准压强的比值D.一般情况下现场CBR值测试结果小于室内试验的CBR值
下列关于CBR的说法中，正确的是（）。A、CBR值越大，材料强度越大B、CBR是加州承载力的简称C、CBR值是标准压力作用下的贯入量D、CBR值是贯入杆贯入试料2.5mm或5mm时的单位压力
在不产生侧桩负摩擦阻力的场地，对于竖向抗压桩，下列关于桩、土体系的荷载传递规律的描述，哪一选项是正确的？（）A、桩身轴力随深度增加而递减，桩身压缩变形随深度增加而递增B、桩身轴力随深度增加而递增，桩身压缩变形随深度增加而递减C、桩身轴力与桩身压缩变形均随深度增加而递增D、桩身轴力与桩身压缩变形均随深度增加而递减
关于CBR试验的叙述中，错误的有（）。A、CBR试件一般要在水中浸泡48小时B、CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值C、材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值D、CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min
关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出； ②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标； ③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同； ④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值； ⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时； ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min； ⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。 描述错误的是（）。A、⑥⑦B、⑦C、⑤⑦D、无
路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化，变化正确的是（）。A、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而增大B、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而减小C、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而减小D、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而增大
单选题关于CBR试验的叙述有：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1～1.25mm／min；⑦CBR试验以贯入量为2．5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确叙述有（）。A①②③④⑤B①②③④⑤⑥C①②③④⑥D①②③④⑤⑥⑦
单选题绘制CBR单位压力（P）与贯入量（L）的关系曲线，出现凹曲时应（）。A适当修正曲线B不变C试验作废D重新取坐标绘制曲线