停车后为何将油泵出口压力降低?

停车后为何将油泵出口压力降低?


相关考题:

润滑油温度过高可能使油泵出口压力降低() 此题为判断题(对,错)。

润滑油滤油器滤网堵塞,会造成机组油泵出口压力和远端压力同时降低。()

下列说法中不正确的是:()A.TRT阀前式自励调节阀调节的是润滑油泵出口压力。B.TRT阀后式自励调节阀调节的是润滑远端油压。C.当润滑油泵出口压力低于0.11MPa,备用泵应自启动。D.TRT当润滑油泵出口压力降低时阀前式自励调节阀应关小,阀后式自励调节阀应开大。

主辅油泵出口压力是()Mpa,事故油泵的出口压力是()Mpa。

燃油低压力电门测量的压力值是()。A、FMU出口的压力值B、FMU高压燃油泵的出口压力值C、低压燃油泵的出口压力值D、探测计量活门出口的出口压力值

空压机停车后,将辅助油泵立即停止运行。

K-5206出口温度过大时错误的是()A、降低入口压力B、降低出口压力C、投用开车氮气D、做好停车准备

运行EH油泵出口压力()MPa,或()MPa持续100秒,自动切换到备用控制油泵。如果压力继续降低直至()MPa,跳机。

停车后为什么要将油泵出口压力降低?

与高压煤浆泵有连锁停车关系的有()A、润滑油温度B、清洗油泵流量C、主电机温度D、泵出口压力

压缩机组主油泵出口截止阀填料函漏油,正确的处理方式是()。A、降低机组负荷,降低油泵出口压力后,压紧填料,再视情况处理B、切换油泵运行,停泵后压紧填料,再视情况处理C、为防止处理故障发生机组工况波动和发生意外停车事故,先将压缩机切出工艺系统,再视情况处理D、填料泄漏不大,应紧压填料,如无效或泄漏量增大,采取切换油泵运行,停泵后压紧填料,再视情况处理

下列表述中,可以判断为甩油冷却器堵塞的是()。A、甩油泵出口压力上升,甩油冷却器出口温度低B、甩油泵出口压力下降,甩油冷却器出口温度高C、甩油泵出口压力上升,甩油冷却器出口温度高D、甩油泵出口压力下降,甩油冷却器出口温度低

大机组辅助油泵自启动后,停辅助油泵的操作正确的是()。A、主油泵启动后,将辅助油泵的压力卸掉后,停辅助油泵B、主油泵启动后缓慢停辅助油泵C、主油泵启动后快速停辅助油泵D、辅助油泵停车后快速启动主油泵

当孔板压力降超过临界压力降时,当孔板出口压力降低后,通过孔板流体的流量将()。A、升高B、降低C、不变D、先升高后降低

如果油箱液位较高,压缩机停车后,停润滑油泵后,正确的操作是()。A、关闭油泵出口到油箱的压力控制阀一次阀B、打开高位油槽的注油阀C、关闭油冷却器的进出口阀门D、打开油泵出口到油箱的压力控制阀的旁路

润滑油温度过高可能使油泵出口压力降低

汽轮机高压油泵的出口压力应()主油泵出口压力。A、大于;B、小于;C、等于;D、稍小于。

关于制冷装置油压差控制器的以下说法中正确的是()A、油泵排压低于调定值时立即停车B、油泵排压低于调定值时延时后停车C、油泵排压与吸入压力之差低于调定值时立即停车D、油泵排压与吸入压力之差低于调定值后延时停车

在柴油发动机之燃料系统中,若喷油泵装配后未排除空气,则()。A、喷油泵之供油压力将降低B、喷油泵之供油量会不足C、将无油输出D、喷油泵之出油压力将增高

备用EH油泵启动后泵出口无压力怎么办?

滑油进油泵上都装有()A、安全活门,以保持油泵出口压力大致不变B、调压活门,以保持油泵出口压力大致不变C、调压活门,以防止油泵出口压力过小D、安全活门,以防止油泵出口压力过大

离心热油泵停车时,应先()。A、切断电机电源B、关闭压力表手阀C、关闭泵出口阀

汽轮机高压油泵的出口压力应()主油泵出口油压。

运行中主油泵故障,首先检查主油泵入口、出口压力以及交、直流油泵出口母管压力、润滑油压的变化。()

单选题在柴油发动机之燃料系统中,若喷油泵装配后未排除空气,则()。A喷油泵之供油压力将降低B喷油泵之供油量会不足C将无油输出D喷油泵之出油压力将增高

多选题K-5206出口温度过大时错误的是()A降低入口压力B降低出口压力C投用开车氮气D做好停车准备

填空题主辅油泵出口压力是()Mpa,事故油泵的出口压力是()Mpa。