继电器（）是用于检测由机舱进入轮毂的安全链信号是否正常，继电器24K7线圈得电，安全链正常，反之，安全链已断.
对于机器故障诊断所采集的信号，一般在外力突变作用和机器启动、停车时采集到的信号属于（）信号。
“轮糓超速”是由超速继电器检测轮糓转速超过（）报出。A、1850；B、2000；C、1950；D、1900
在轮胎吊起升电动机内的轴上安装有一个超速离心开关，当电机运转速度超过额定速度的10%时，报起升电机超速故障。
以下哪个故障发生时制动器立即制动？（）A、三个叶片故障；B、轮毂驱动故障；C、轮毂超速D、发电机超速
最高运行速度不超过160km/h的列车，（）设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
在紧急牵引模式下，列车速度超过35Km/h时，EP2002G阀输出紧急牵引超速信号，高电平有效。
紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过（）km/h时，EP2002G阀输出紧急牵引超速信号。A、32B、35C、38D、40
汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集（）信号，来实现对制动系统的控制的。A、车轮制动力B、车轮轮毂温度C、车轮速度D、车轮抱死拖滑的距离
列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
列车超速防护系统采用速度方式显示不干扰司机正常操纵，当超速时通过（）或（）实现防护.
列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
信号微机监测车站系统移频采集机具有（）功能。A、采集电源屏输入输出电压B、采集区间信号灯及FMJ状态C、采集控制道岔动作电流曲线D、采集轨道继电器状态
CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有（）①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②④
列车信号机点灯回路电流采集设备由（）电路组成。每套采集单元可以同时采集测试4路信号机点灯回路。A、电流互感器B、采集继电器C、电压采集器D、安全继电器
列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生（），并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（）设备实施速度监控，当列车速度超过（）时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
填空题列车超速防护系统采用速度方式显示不干扰司机正常操纵，当超速时通过（）或（）实现防护.
单选题CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有（）①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障.A①②③B①②③④C②③④D①②④
填空题列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生（），并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（）设备实施速度监控，当列车速度超过（）时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
单选题信号微机监测车站系统移频采集机具有（）功能。A采集电源屏输入输出电压B采集区间信号灯及FMJ状态C采集控制道岔动作电流曲线D采集轨道继电器状态
单选题列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A地面信号B机车信号C设备信号D通过信号
单选题汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集（）信号，来实现对制动系统的控制的。A车轮制动力B车轮轮毂温度C车轮速度D车轮抱死拖滑的距离
多选题列车信号机点灯回路电流采集设备由（）电路组成。每套采集单元可以同时采集测试4路信号机点灯回路。A电流互感器B采集继电器C电压采集器D安全继电器
单选题最高运行速度不超过160km/h的列车，（）设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。A地面信号B机车信号C设备信号D通过信号
单选题列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A地面信号B机车信号C设备信号D通过信号