离合器位于发动机和变速器之间的(),用螺钉将离合器总成固定在飞轮后平面上。

离合器位于发动机和变速器之间的(),用螺钉将离合器总成固定在飞轮后平面上。


相关考题:

在汽车上,动力传递的正确路线是()。A、发动机->变速器->离合器->差速器B、发动机->差速器->变速器->离合器C、发动机->离合器->变速器->差速器D、发动机->离合器->差速器->变速器

离合器飞轮中心的导向轴承支撑()。A、变速器输入轴B、离合器分离套筒C、自动定心式离合器分离轴承D、变速器中间轴

离合器安装在发动机后部的飞轮上,用来分离和结合发动机与变速器之间的动力联系。

将发动机的动力传给离合器不是飞轮的作用。()

能使发动机与变速器平稳地实现动力接合,是发动机对()的要求之一。A、飞轮B、离合器C、摩擦片D、离合器操纵机构

发动机动力通过飞轮传给()A、离合器B、变速器C、传动轴

关于离合器系统的飞轮,下列哪一项说明是正确的?() A、离合器片与飞轮利用螺栓连接。离合器片和压盘同时旋转,因此发动机能够与变速器啮合B、压盘总成安装在离合器片上。飞轮位于离合器片与压盘之间,因此发动机能够与变速器啮合C、压盘总成安装在飞轮上。离合器片位于飞轮与压盘之间,因此发动机能够与变速器啮合D、压盘总成安装在飞轮上。飞轮与压盘固定在一起,因此发动机能够与变速器啮合

当双片式离合器总成安装在飞轮上或使用中发现离合器有拖滞时,应调整()。A、分离杠杆螺钉B、压紧弹簧C、限位调整螺钉D、传动销

离合器踏板的自由行程是由()的间隙造成的。A、分离轴承与分离杠杆之间B、变速器中齿轮C、离合器压盘与摩擦片之间D、离合器压盘与飞轮之间

汽车整车大修常依据发动机()两个主要总成中的一个需要大修而决定组织整车大修的。A、变速器和差速器B、离合器和车架C、变速器和传动轴D、离合器和差速器

离合器从动盘始终与()转速一致。A、发动机飞轮B、变速器输入轴C、变速器输出轴D、离合器压盘

发动机的输出动力经飞轮首先传给()A、离合器从动盘B、离合器盖C、离合器压板D、变速器一轴

在离合器总成拆装过程中,对离合器总成与飞轮的相对安装位置没有要求。

离合器位于发动机和变速器之间的()

离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内。它的作用是()。A、保证车平稳起步B、便于变速器顺利换挡C、改变传动比D、防止传动系过载

离合器踏板的自由行程可能是()间隙的反应。A、分离轴承与分离杠杆之间B、变速器中齿轮C、离合器压盘与摩擦片之间D、离合器压盘与飞轮之间

若自由行程符合要求,应拆下(),检查离合器盖、飞轮连接螺钉是否松动。A、离合器总成B、离合器底盖C、离合器上盖D、离合器摩擦片

当双片离合器总成安装在飞轮上或在使用中发现离合器有拖滞时,应调整()。A、分离杠杆螺钉B、三个限位螺钉C、压紧弹簧D、传动销

离合器在装到发动机飞轮上时,一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向()。A、飞轮B、变速器C、任何方向D、后方

单选题离合器从动盘始终与()转速一致。A发动机飞轮B变速器输入轴C变速器输出轴D离合器压盘

单选题当双片式离合器总成安装在飞轮上或在使用中发现离合器有拖滞时,应调整()。A分离杠杆螺钉B三个限位螺钉C压紧弹簧D传动销

单选题关于离合器系统的离合器片,下列哪一项说明是正确的?()A离合器片与变速器主轴利用花键连接,离合器摩擦衬面位于离合器毂的外侧。这些离合器摩擦衬面与飞轮和压盘的摩擦面啮合,传递扭矩B离合器片与凸轮轴利用花键连接,离合器摩擦衬面位于离合器毂的外侧。这些离合器摩擦衬面与飞轮和压盘的摩擦面啮合,传递扭矩C离合器片与变速器副轴利用花键连接,离合器摩擦衬面位于离合器毂面的外侧。这些离合器摩擦衬面与飞轮和压盘的摩擦面啮合,传递扭矩D离合器片与变速器主轴利用花键连接,离合器摩擦衬面与变速器侧的飞轮相连。这些离合器摩擦衬面与离合器片的摩擦面啮合,传递扭矩

单选题能使发动机与变速器平稳地实现动力接合,是发动机对()的要求之一。A飞轮B离合器C摩擦片D离合器操纵机构

单选题当双片式离合器总成安装在飞轮上或使用中发现离合器有拖滞时,应调整()。A分离杠杆螺钉B压紧弹簧C限位调整螺钉D传动销

多选题离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内。它的作用是()。A保证车平稳起步B便于变速器顺利换挡C改变传动比D防止传动系过载

单选题发动机动力通过飞轮传给()A离合器B变速器C传动轴

单选题发动机的输出动力经飞轮首先传给()A离合器从动盘B离合器盖C离合器压板D变速器一轴