电瓶起动发动机时,应选择哪个点火器?()A、左点火器B、右点火器C、双点火器D、根据每个航段交替使用的原则选择

电瓶起动发动机时,应选择哪个点火器?()

  • A、左点火器
  • B、右点火器
  • C、双点火器
  • D、根据每个航段交替使用的原则选择

相关考题:

点火器选择电门在”L”位,当起动电门扳到”FLT”位时,哪个点火器提供点火()? A、两台发动机的左点火器同时点火B、仅左发动机的两个点火器同时点火C、发动机的左右点火器同时点火D、仅左发动机的左点火器点火

在使用起动机起动发动机时应注意,柴油机每次使用起动机时间应不超过( )。

清洗发动机时,必须切断电瓶线路。A对B错

当起动发动机时,可连续操作点火开关,直至起动为止。

在低温下起动发动机时,应先预热发动机后起动。

清洗发动机时,必须切断电瓶线路。

在空中起动发动机,当发动机主电门放在ON位时,由FADEC选择A或者B点火器开始点火

起动发动机时,空调风机应处于()位置。A、关闭B、开1档C、开2档

起动发动机时,踩离合器踏板,是为减轻起动发动机负荷。

冬季使用起动机时,应先使发动机()后再起动,以减少()。

使用起动机起动发动机时可以连续多次起动。

使用起动机启动汽油发动机时,每次起动时间不超过5秒,再次起动的间隔时间应不小于15秒。

冬季使用起动机时间不宜过长,如发动机连续起动4至5次仍不能工作,应排除故障后再起动;发动机起动初始应避免()。

起动发动机时,起动机转速不够原因是()。A、起动机电枢联电B、电瓶的电压低于7.5V不能起动C、发动机火快D、发动机点火时间慢

当把发动机起动电门放到CONT位()。A、两个点火器同时连续点火B、两个点火器间隔连续点火C、选定的点火器连续点火D、选定的点火器连续点火30秒

发动机起动后,()停止工作。A、蓄电池B、起动机C、发电机D、电瓶

启动发动机时,起动机转速不够原因是()A、起动机电枢联电B、电瓶的电压低于11V不能启动C、发动机点火时间过迟D、发动机点火时间慢

要进行发动机空中起动,将起动电门扳到”GRD”位有什么作用()A、打开起动活门并关闭发动机引气活门B、预位选择的点火器以在起动手柄移向慢车位时点火C、打开起动活门、关闭发动机引气活门并预位两个点火器以在起动手柄移向慢车位时点火D、上述A和B

以下哪个说法正确()A、起动手柄通过EEC来关断发动机燃油关断活门,该活门由电瓶汇流条供电B、起动手柄通过EEC来关断发动机燃油关断活门,该活门由热电瓶汇流条供电C、起动手柄可电控关断翼梁燃油关断活门,该活门由电瓶汇流条供电D、起动手柄可电控关断翼梁燃油关断活门,该活门由热电瓶汇流条供电

发动机起动后,备用电瓶(STBYBATT)电门处于ARM位时,备用电瓶电流表应显示()。A、放电B、充电C、零D、负值

起动发动机时,主电门接通后30秒内,ECAM上不应出现()A、点火器(A或B)工作B、燃油流量增加C、发动机EGT上升

发动机左、右点火器提供怎样的点火能量()?A、左点火器提供低能点火,右点火器提供高能点火B、左点火器提供高能点火,右点火器提供低能点火C、在发动机起动期间,提供低能点火,达到慢车转速后,提供高能点火D、只提供高能点火

发动机起动电门在”CONT”位时,什么点火器提供连续的点火()A、在地面,N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火B、空中或地面,N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火,小于慢车时向两个点火器提供点火C、飞行中,不论N2大于还是小于慢车,只要发动机起动手柄在慢车位,就向两个点火器提供点火D、上述A和C

接通电瓶时,MFD正常显示,而当启动发动机时MFD黑屏,故障可能是()A、主电瓶故障B、MFD故障C、备用电瓶故障

填空题冬季使用起动机时,应先使发动机()后再起动,以减少()。

单选题丰田车点火器线脚丢失时,下列说法不当的是()AIGT丢失,发动机不能起动着车BIGF丢失,发动机不能起动着车CTAX丢失,发动机不能起动着车DC—丢失,发动机不能起动着车

填空题冬季使用起动机时间不宜过长,如发动机连续起动4至5次仍不能工作,应排除故障后再起动;发动机起动初始应避免()。