定时排掉气液分离器分离下来的油水的主要作用是()。A、回收利用B、保证润滑油品质C、保证压缩气体的洁净D、防止污染气缸,造成液击,毁坏设备

定时排掉气液分离器分离下来的油水的主要作用是()。

  • A、回收利用
  • B、保证润滑油品质
  • C、保证压缩气体的洁净
  • D、防止污染气缸,造成液击,毁坏设备

相关考题:

气液分离器的主要作用是防止液击,保护压缩机。() 此题为判断题(对,错)。

为何气缸内会出现液击现象()。 A.与压缩机相连的气体净化装置,由于操作不当,致使气体带液进入气缸B.压缩机各段分离器内积存油水太多,未及时排放,被气体带入下一级气缸内C.气缸渗裂,冷却夹套内水渗入气缸内D.开车前,气缸内注入油太多

注意压缩机一段进口气体压力变化,防止压缩机抽负压;及时排放各段出口油水分离器的油水,以防气体带液。() 此题为判断题(对,错)。

加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用,防止生成油窜入循环氢压缩机造成严重液击事故。此题为判断题(对,错)。

活塞式压缩机气缸内带入液体发生液击的检查处理方法是()A、及时排放冷却器内的油水B、及时排放分离器内的油水C、紧急停车,排放气缸内的积水D、及时排放缓冲器内的油水

气液分离器一般用于分离蒸发器所排出的低压蒸气中的液滴,可防止活塞式制冷压缩机的液击。

为何气缸内会出现液击现象()A、与压缩机相连的气体净化装置,由于操作不当,致使气体带液进入气缸B、压缩机各段分离器内积存油水太多,未及时排放,被气体带入下一级气缸内C、气缸渗裂,冷却夹套内水渗入气缸内D、开车前,气缸内注入油太多

加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用,防止生成油窜入循环氢压缩机造成严重液击事故。

气缸异响的原因,正确的是()A、气缸全隙过大B、润滑油过少C、气体含水多,排油水不彻底产生液击D、活塞体故障或螺母松动

开排罐内部主要有与水平面线成45°角的一组斜板,油水隔板和导油管等,其主要作用是()。A、气液分离B、油水分离C、储积气体D、防止冒罐

注意压缩机一段进口气体压力变化,防止压缩机抽负压;及时排放各段出口油水分离器的油水,以防气体带液

一次压缩机为了防止(),在各级出口设有油水分离器。A、压力过高B、液击C、温度过高D、噪音过高

加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用,防止生成油窜人循环氢压缩机造成严重液击事故。

用于压缩系统、冷冻系统的油水分离,是根据气体与液滴的()不同,采用重力式或离心式气液分离器将气体与液滴分离。A、比重B、状态C、温度

制冷系统为了防止发生压缩机液击现象,应装设的部件是()A、油分离器B、电磁阀C、气液分离器D、高低压力继电器

气液分离器是防止()制冷剂直接进入压缩机的装置。A、过量B、气体C、液体D、气液混合物

空调系统中气液分离器能防止压缩机的“液击”现象发生。

在旋转式压缩机的吸气口管上加装气液分离器可防止发生()。A、气液混合B、油气混合C、停机串气D、液击

制冷系统为了防止发生压缩机液击现象,应装设的部件是()。A、油分离器B、油分离器C、电磁阀D、气液分离器E、高低压力继电器

将制冷系统中不能在冷凝器中液化的气体分离掉的设备是()。A、油分离器B、气液分离器C、空气分离器D、过滤器

定时排掉气液分离器分离下来的油水的主要作用是()A、回收利用B、保证润滑油品质C、保证压缩气体的洁净D、防止污染气缸,造成液击,毁坏设备

多选题制冷系统为了防止发生压缩机液击现象,应装设的部件是()A油分离器B电磁阀C气液分离器D高低压力继电器

单选题用于压缩系统、冷冻系统的油水分离,是根据气体与液滴的()不同,采用重力式或离心式气液分离器将气体与液滴分离。A比重B状态C温度

单选题定时排掉气液分离器分离下来的油水的主要作用是()A回收利用B保证润滑油品质C保证压缩气体的洁净D防止污染气缸,造成液击,毁坏设备

单选题活塞式压缩机气缸内带入液体发生液击的检查处理方法是()A及时排放冷却器内的油水B及时排放分离器内的油水C紧急停车,排放气缸内的积水D及时排放缓冲器内的油水

单选题在旋转式压缩机的吸气口管上加装气液分离器可防止发生()。A气液混合B油气混合C停机串气D液击

单选题为防止压缩机操作中发生液击现象和出现不必要的事故,操作时必须做到()A加强段间冷却设备的检查,尤其是在启动时先开冷却水后开介质气体B加强气缸密封垫的检查C定时排放进口分离器内的油水D以上三项都要做到

多选题制冷系统为了防止发生压缩机液击现象,应装设的部件是()。A油分离器B油分离器C电磁阀D气液分离器E高低压力继电器