关于皮肤温度，下列说法错误的是A.体表各部位的皮肤温度差别较大B.越靠近躯干、头部，皮肤温度越高C.情绪激动时，皮肤温度升高D.在寒冷环境中，手、足温度下降最显著
目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）A、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
哪个仪表指示燃气涡轮发动机的推力（）A、扭矩表B、排气温度表C、涡轮进口温度表D、发动机压力比表
在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.A、在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀B、各处的温度应均匀一致C、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高D、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低
下列哪一个是涡轮发动机工作的主要限制因素？（）A、压气机进口空气温度B、压气机出口空气温度C、筒型燃烧室压力D、涡轮进口温度
检测热桥部位内表面温度时，内表面温度测点应选择在热桥部位温度最高处。
检测热桥部位内表面温度时，内表面温度测点应选在（）。A、热桥部位温度最高处B、热桥部位温度最低处C、热桥部位平均温度处D、热桥部位任意一处
燃气涡轮发动机的排气温度表提供与什么有关的指示（）A、进气温度B、N1压气机的温度C、排出燃气通过排气尾锥时的温度D、涡轮进口温度
如果燃气涡轮发动机在所有工作状态下排气温度高、燃油流量大和发动机转速低，可能原因是什么？
精馏塔温度控制最关键的部位是（）。A、灵敏板温度B、塔底温度C、塔顶温度D、进料温度
精馏塔温度控制的最关键的部位是（）。A、灵敏板温度B、塔顶温度C、塔底温度D、进料温度
燃气在纯氧中的着火温度比在空气中的着火温度低50～100℃。
在影响油品标准密度误差的因素中，最关键的因素是（）。A、温度和密度B、视密度和视温度C、体积和温度D、体积和视温度
燃气管道冰堵的原因（）。A、管道中可燃气体温度高于露点B、管道中可燃气体温度低于露点C、管道中可燃气体温度高于冰点D、管道中可燃气体温度低于冰点
航空燃气涡轮发动机的排气温度表通常反映的是（）。A、涡轮进口的燃气温度B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起：（）A、排气温度升高，压气机性能恶化B、排气温度升高，压气机性能变好C、排气温度降低，压气机性能变好D、排气温度降低，压气机性能恶化
周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是什么？
燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致（）.A、转速低B、排气温度低C、转速高D、排气温度高
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
在燃气涡轮发动机中，测量温度的传感器有（）.A、热电偶B、电阻式C、充填式D、变磁阻式
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
环境温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是什么？
单选题检测热桥部位内表面温度时，内表面温度测点应选在（）。A热桥部位温度最高处B热桥部位温度最低处C热桥部位平均温度处D热桥部位任意一处
判断题检测热桥部位内表面温度时，内表面温度测点应选择在热桥部位温度最高处。A对B错