在汽车式起重机中,对于传动距离较远的分段式传动轴,为了提高传动轴的刚度,还设有()。A、中间支承B、吊钩C、支座D、定位销

在汽车式起重机中,对于传动距离较远的分段式传动轴,为了提高传动轴的刚度,还设有()。

  • A、中间支承
  • B、吊钩
  • C、支座
  • D、定位销

相关考题:

关于引起传动轴动不平衡的原因,以下说法错误的是:() A、传动轴上的平衡块脱落B、传动轴弯曲或传动轴管凹陷C、伸缩叉安装错位D、中间支承安装方法不当

汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动异响。此题为判断题(对,错)。

关于传动轴下列说法错误的是()A、靠变速器段为中间传动轴B、靠主减速器段为主传动轴C、中间支承具有支撑减振的作用D、中间传动轴段设有“伸缩节”

为了提高传动轴的强度和刚度,传动轴一般都做成()A、空心B、实心C、半实心半空心D、无所谓

当汽车起步时传动轴有撞击声,行驶时当高低速变换时也有撞击声,则故障在()。A、传动轴凸缘松动B、传动轴中间轴承支架不正C、中间轴承坏D、传动轴弯曲

下列关于中间传动轴的描述错误的是()A、中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B、中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C、通常由钢板卷焊而成D、其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段

汽车传动系统中的万向传动装置,一般包括万向节、传动轴、中间支承等。

切削轮中心轴是心轴又是传动轴的支承方式是()。A、中间支承方式B、周边支承方式C、中心支承式D、其他方式

主轴箱中较长的传动轴,为了提高传动轴的刚度,采用三支撑结构。

传动轴主要检修()方面A、传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B、传动轴弯曲程度C、中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D、传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙

若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷,则应更换()。A、轴承B、传动轴C、十字轴

为了提高传动轴的强度和刚度,传动轴一般都做成()。A、空心的B、实心的C、半空半实的D、无所谓

万向传动装置主要由()、传动轴、中间支承等组成。A、万向节B、联轴器C、驱动桥D、定位销

为了提高传动轴的强度和刚度,传动轴一般都做成()。A、无所谓B、空心C、半空,半实D、实心

汽车的不等速传动指的是()。A、中间传动轴与主传动轴转速不相等B、中间传动轴与主传动轴角速度不相等C、汽车的前进速度是变速的D、汽车的车轴速度不相等

汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动异响。

汽车底盘中,传动轴中间支承轴承磨损松旷,不影响传动轴性能。

用来补偿传动轴轴向和角度的安装误差,以及汽车行驶过程中由于车架变形等引起的位移的是()。A、万向节B、传动轴C、中间支承D、悬架

东风EQ1090和解放CA1091型汽车的传动轴中间支承轴承()。A、东风EQ1090中间支承轴承可在轴承座内滑动,而解放CA1091中间支承轴承则不能B、解放CA1091型汽车传动轴中间支承可在轴承座内滑动,东风EQ1090型中间支承轴承则不能C、都不能在轴承座内滑动

汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。

多选题传动轴主要检修()方面A传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B传动轴弯曲程度C中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙

单选题为了提高传动轴的强度和刚度,传动轴一般都做成()。A空心的B实心的C半空半实的D无所谓

单选题当汽车起步时传动轴有撞击声,行驶时当高低速变换时也有撞击声,则故障在()。A传动轴凸缘松动B传动轴中间轴承支架不正C中间轴承坏D传动轴弯曲

单选题把传动件布置在传动轴的径向支承附近,一般可以提高传动轴的()A刚度B强度C稳定性D精度

单选题关于传动轴下列说法错误的是()A靠变速器段为中间传动轴B靠主减速器段为主传动轴C中间支承具有支撑减振的作用D中间传动轴段设有“伸缩节”

单选题下列关于中间传动轴的描述错误的是()A中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C通常由钢板卷焊而成D其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段

单选题为了提高传动轴的强度和刚度,传动轴一般都做成()。A无所谓B空心C半空,半实D实心