A330-200机型的对接注意事项包括()。A、确认航空器舱门处于关闭状态B、确认舱门周围无破损C、必须要确认航空器中门左侧机翼航行灯处于关闭状态D、以上确认完毕后方可对桥
A330-200机型的对接注意事项包括()。
- A、确认航空器舱门处于关闭状态
- B、确认舱门周围无破损
- C、必须要确认航空器中门左侧机翼航行灯处于关闭状态
- D、以上确认完毕后方可对桥
相关考题:
下列各项属于巡视检查内容:()A、航空器有无滑动;B、机舱门与桥头地板间的距离是否合适;C、机门保护器的摆放位置及状态是否符合要求;D、阻拦装置的摆放位置是否符合要求;E、桥头与航空器间的间隙是否合适;F、操作台上有无异物、遗撒等。G、推蓬与机舱门的右边距;H、调平轮的位置及状态是否正常,有无报警;I、机舱门周边的航行灯是否关闭(注A330-200中门左侧航行灯);J、桥头夹角是否合适;
客桥对接航空器过程中,舱门打开的处理措施。()A、如舱门开启,操作员应停止对接操作,并告知机组人员关闭舱门B、如舱门不能及时关闭,操作员按程序进行汇报C、操作员可以继续对桥D、待舱门关闭后,再进行对接操作
保障车辆对接航空器时的速度不得超过15千米/小时。保障车辆对接航空器前,必须在距航空器5米的距离先试刹车,确认刹车良好后方可实施对接。保障车辆、设备对接航空器时,应当与航空器发动机、舱门保持适当的安全距离。
飞机过站巡视时,发现对接标准异常的处理正确的是()A、操作员发现客桥对接标准异常,判断确认航空器及客桥设备未造成损伤B、通知机组关闭舱门,待舱门完全关闭后,操作客桥进行调试C、在重新对接航空器后,示意相关人员可以打开舱门D、不予理睬
对接航空器时发现机身有损伤的处理措施。()A、操作员在对接航空器时,发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即停止对接操作,并按程序进行汇报。B、主管或班长到场处理C、在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,操作员再进行对接操作D、在主管或班长未到现场的情况下,也可以自行对接
国内航空公司的航后航空器应在()小时内撤桥。撤桥前操作员确认航空器舱门已经关闭。如航空器()未关闭,操作员应按程序上报,等待通知撤桥。严禁在舱门未关闭的情况下进行()操作.A、1.5小时B、2小时C、舱门D、对桥E、撤桥
按照DL/T507-2002《水轮发电机组启动试验规程》规定,在水轮发电机组充水试验中,充水前应确认进水口检修闸门和工作闸门处于关闭状态。确认蝴蝶阀(球阀或筒形阀)处于关闭状态,蜗壳取、排水阀、尾水管排水阀处于关闭状态。确认调速器、导水机构处于关闭状态。
拖曳至其他停机位的出港航班操作员在对桥前需得到机务确认,得到机务确认手势后,()分钟之内完成客桥对接,如无法找到机务人员,必须确认在拖车与航空器分离,()已挡好,()停止工作,航行灯关闭的状态下才能对接。A、手势B、10分钟C、前轮挡D、发动机
客舱门关闭时间:客舱门关闭应在旅客登机完毕、文件交接完毕、边防手续交接(国际航班)确认完毕和所有地面保障人员下机后进行,客舱门关闭时间不晚于航班计划/预计离港时间前()分钟,操作时间不超过1分钟。A、5B、10C、15D、20
开启舱门前必须做到的确认有:()A、查看FAP面板(如有)。B、确认机长口令。C、观察并确认舱门预位指示灯(Slidearmed)、安全栓、警告带、压力指示灯的位置和状态。D、确认舱门处无障碍物。
登机后,舱门管控应当做到:()A、确认舱门处于解除预位状态B、确认安全栓在位(如适用)C、确认舱门区域无异物D、全都对