低频振动发生时，工件上产生（）振痕。A、细而浅B、宽而深C、无规律D、细而密

低频振动发生时，工件上产生（）振痕。

  • A、细而浅
  • B、宽而深
  • C、无规律
  • D、细而密

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正弦振动无法解决()矛盾。 A、振痕深度和宽度B、保护渣消耗量和振痕深度C、保护渣消耗量和振痕宽度D、拉速与注速
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离心压缩机沿轴向发生的低频高振幅的气流振动现象,有如人喘息时发的声音称为喘振。() 此题为判断题(对，错)。
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采用()的结晶器振动机构,可以减少振痕深度。 A、高频率小振幅B、高频率大振幅C、低频率小振幅D、低频率大振幅
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在强迫振动情况下,激振频率ω接近ω1时产生低频共振,按一阶主振型振动,车身质量m2的振幅比车轮质量m1的振幅大将近()倍,所以主要是车身质量m2在振动,称为车身型振动。 A.1B.10C.100D.1000
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铸坯振痕深度与结晶器振动负滑脱时间有关，负滑脱时间越短，振痕深度越深。此题为判断题(对，错)。
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减小铸坯振痕的方法是( )。A.高频率小振幅B.低频率小振幅C.低频率大振幅
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为了减小铸坯表面振痕，结晶器振动采用( )。A.高频率大振幅B.低频率大振幅C.高频率小振幅
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为了减小铸坯表面振痕，结晶器振动采用（）。A、高频率大振幅B、低频率大振幅C、高频率小振幅
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结晶器（）振动可以减小振痕深度。A、小振幅B、大振幅C、低频率
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高频振动发生时，工件上产生（）振痕。A、细而浅B、宽而深C、无规律D、宽而浅
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由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后：（）.A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。
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如何减少铸坯振痕深度？A、采用高频率大振幅振动；B、采用高频率小振幅振动；C、采用低频率大振幅振动；
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减小铸坯振痕的方法是（）。A、高频率小振幅B、低频率小振幅C、低频率大振幅
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铸坯的振痕深度随着振动频率的提高而减小。
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出现大量振痕的主要因素（）A、轧辊振痕B、机组振动C、平整力偏小D、以上都不对
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低频振动时，防振锤消耗效果较好。
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刮瓦时产生振痕的原因是什么？
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刮削只有一个方向进行，刮工件边缘时，刮刀平行于工件的边缘以及刀刃伸出工件太长，超过了刀宽（）等，都容易产生振痕。A、1／4B、1／5C、1／6
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工艺系统低频振动，一般在工件表面上产生（），工艺系统高频振动对加工表面的（）有影响。
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细长轴的刚度极低，在磨削力的作用下，工件会产生（）变形和振动，使工件产生形状误差（如腰鼓形），多角形振痕和径向跳动等缺陷。
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当悬挂或放置在弹簧上的物体在外因作用下产生振动，当外因消失后该物体在簧上仍然振动，我们把这种振动称为（）。A、簧振B、波振C、共振D、自振
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测量工件时因振动所引起的误差称（）误差。A、振动B、外因C、环境D、振源
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刮削时用力过大，刀痕过长容易产生振痕。
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防振橡胶安装在下弹簧座和轴箱体之间，用于隔离（）。A、高频振动B、低频振动C、纵向振动D、横向振动
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冲击式减振器特别适于低频振动的减振。
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单选题低频振动发生时，工件上产生（）振痕。A细而浅B宽而深C无规律D细而密
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单选题高频振动发生时，工件上产生（）振痕。A细而浅B宽而深C无规律D宽而浅
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