下列属于整体式车身前车身的部件的是() A、门槛板B、前纵梁C、中立柱
现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整体式车身。() 此题为判断题(对，错)。
整体式车身的前部车身和后部车身在某种程度上容易损坏,形成一个吸收碰撞能量的结构。() 此题为判断题(对，错)。
（）结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。A、车架式车身B、承载式车身C、框式车身D、整体式车身
结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
白车身的主要组成有哪些？（）A、车身覆盖件B、车身结构件C、部件
整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起，保证了整体具有足够的强度和钢度。
（）是整体式车身前车身的部件。A、门槛板B、前纵梁C、中立柱D、转向器
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、价格便宜
单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多
丰田汽车生产流程中的焊接工艺是把（）部分焊接在一起，组成完整的车身结构。A、底盘B、侧面车身C、车顶D、行李架
汽车制造业中，激光焊接技术主要用于车身拼焊、框架结构和零部件的焊接。
单选题整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A汽车通过性提高B安全性提高C碰撞时把损坏局限在某些部件上
单选题在承载式车身结构中，车身板件、横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或（）在一起，形成—个整体的车身厢体结构，A粘结B扣搭C挤压D对接
单选题下列属于整体式车身前车身的部件的是（）.A门槛板B前纵梁C中立柱
单选题（）是整体式车身前车身的部件。A门槛板B前纵梁C中立柱
判断题整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。A对B错
单选题非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。A螺栓B粘结C焊接
判断题结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）A对B错
判断题整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起，保证了整体具有足够的强度和钢度。A对B错
多选题白车身的主要组成有哪些？（）A车身覆盖件B车身结构件C部件
判断题体式车身主要部件是焊接在一起的，车身易于形成紧密的结构，有助于在碰撞时保护车内的乘客。A对B错
多选题在进行牵拉校正之前，应对车身和一些部件进行如下（）保护。A拆卸或盖住内部部件（座位，仪表，车垫等B焊接时用隔热材料盖住玻璃、座位、仪表和车垫C拆除车身外面的部件时，用棉布或保护带保护车身以防擦伤D整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点