汽油机增压后,爆震倾向增大,说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生?

汽油机增压后,爆震倾向增大,说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生?


相关考题:

简述汽油机的工作过程及爆震形象。

汽油机爆震出现在燃料末期。()

最佳点火时刻应是在:()。A.刚好发生爆震时B.有爆震倾向,但无明显爆震C.完全没有爆震倾向D.低速无爆震,高速有轻微爆震时

在装有( )系统的发动机上,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。A.废气再循环B.涡轮增压C.可变配气相位D.排气制动

汽油机产生爆震的原因是什么?

简述汽油机产生爆震的原因。

当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时,汽油机爆震倾向(),柴油机工作粗暴倾向()。A、增加,增加B、增加,减小C、减小,增加D、减小,减小

点火提前角减小,汽油机爆震的倾向减小。

汽油机的爆震发生于燃烧做功冲程的前期,而柴油机的爆震发生于燃烧做功冲程的后期。

什么是汽油机的爆震燃烧?影响因素有哪些?

在装有()系统的发动机上,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。A、废气再循环B、涡轮增压C、可变配气相位D、排气制动

汽油的辛烷值是表示汽油机燃烧过程中抑止爆震()的能力。

汽油机点火提前角过大会导致()A、发动机过热B、爆震倾向减小C、后燃增加D、排温降低

汽油机爆震燃烧容易发生在()。

当发动机压缩比增大时()。A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加B、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加C、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

当发动机进气温度升高时()。A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加B、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

汽油机常见的不正常燃烧有爆震燃烧和表面点火。

若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角。()

电控点火系统中爆震控制如何进行?

判断题点火提前角减小,汽油机爆震的倾向减小。A对B错

单选题汽油机点火提前角过小会导致()A发动机过热B爆震倾向增加C后燃减少D排温降低

问答题汽油机产生爆震的原因是什么?

单选题当发动机燃料的自燃温度增加时()。A汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小B汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加C汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小D汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加

填空题汽油机爆震燃烧容易发生在()。

问答题汽油机一旦产生爆震,有哪些迹象?

单选题当发动机点火提前角或喷油提前角增加时,()。A汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向也增加B汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小C汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加D汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

问答题汽油机增压后,爆震倾向增大,说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生?