某汽车以同一工况进行了四次试验，测得的燃料消耗量依次为14.6L/100km、14.8L/100km、15.5L/100km、15.1L/100km，试对其进行重复性判别。

某汽车以同一工况进行了四次试验，测得的燃料消耗量依次为14.6L/100km、14.8L/100km、15.5L/100km、15.1L/100km，试对其进行重复性判别。

相关考题：

在一定运行工况下,汽车行驶100Km的燃油消耗量越大,表明汽车燃油经济性越好。() 此题为判断题(对，错)。
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汽车在一定的道路和档位下,以不同的速度等速行驶时,其100Km的燃料消耗量随行驶速度变化的关系称汽车的等速行驶燃料经济性特性。() 此题为判断题(对，错)。
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某汽车行驶阻力方程系数分别为A=90.43，B=0.421，C=0.032，试计算车速为100km/h时受到的阻力。
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下列不属于衡量轿车燃油经济型指标的是（）A、90km/h等速油耗（L/100km）B、80km/h等速油耗（L/100km）C、模拟城市工况（L/100km）D、100km/h等速油耗（L/100km）
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用于比较同类型汽车或同一辆车的燃料经济性油耗指标是百公里燃耗量（L/100Km）。
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使用的汽车润滑油消耗量为（）L/100Km
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在一定运行工况下，汽车行驶100Km的燃油消耗量越大，表明汽车燃油经济性越好。
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某汽车以90km/h等速行驶，燃料消耗量的测量结果依次为8.98L/100km、8.87L/100km、9.07L/100km、9.12L/100km，计算燃料消耗量的真实平均值。
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对于最高车速超过100km/h的汽车需要进行高速回正性试验。
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汽车在一定的道路和档位下，以不同的速度等速行驶时，其100Km的燃料消耗量随行驶速度变化的关系称汽车的等速行驶燃料经济性特性。
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百公里油耗指汽车在一定载荷下，以（）档在水平良好路面上（）速行驶100km的燃油消耗量。
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在我国和欧洲均采用（）指标来评价汽车的燃料经济性。A、每百千米油耗量（L／100km或kg／100km）B、消耗单位量燃料所经过的行程（km／L）C、单位运输工作的燃料消耗量（L／100t2km或L／kP2km）
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对于货车和大型客车采用（） 指标来评价燃料经济性。A、每百千米油耗量（L／100km或kg／100km）B、单位运输工作的燃料消耗量（L／100t2km或L／kP2km）C、消耗单位量燃料所经过的行程（km／L）
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在我国和欧洲，常采用每百千米油耗量（L／100km或kg／100km）作为汽车燃料经济性的评价指标。
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大修后的车辆应进行不小于100km的路试。
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在一定工况下，汽车行驶100km的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数是衡量汽车（）的指标。A、动力性B、燃油经济性C、稳定性D、通过性
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汽车在公路上平均行驶100km所消耗的燃料称为（）。A、燃油消耗量B、平均燃油消耗量C、燃油消耗率D、百千米燃油消耗量
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汽车在公路上平均行驶100km所（）称为百千米燃油消耗量。A、产生的热量B、做的功C、消耗的热量D、消耗的燃料
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在我国和欧洲采用（）指标来评价汽车的燃油经济性。A、每百公里油耗量（L/100km或kg/100km）B、消耗单位量燃烧所经过的行程（km/L）C、单位运输工作的燃料消耗量（L/100t.km或L/kp.km）
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气压在水平方向分布也是不均匀的，水平气压梯度一般为（）A、1hPa/100km左右；B、10Pa/100km左右；C、0.5Pa/100km左右；D、0.1Pa/100km左右。
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判断题对于最高车速超过100km/h的汽车需要进行高速回正性试验。A对B错
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单选题在我国和欧洲均采用（）指标来评价汽车的燃料经济性。A每百千米油耗量（L／100km或kg／100km）B消耗单位量燃料所经过的行程（km／L）C单位运输工作的燃料消耗量（L／100t2km或L／kP2km）
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单选题气压在水平方向分布也是不均匀的，水平气压梯度一般为（）A1hPa/100km左右；B10Pa/100km左右；C0.5Pa/100km左右；D0.1Pa/100km左右。
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问答题某汽车以90km/h等速行驶，燃料消耗量的测量结果依次为8.98L/100km、8.87L/100km、9.07L/100km、9.12L/100km，计算燃料消耗量的真实平均值。
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判断题在我国和欧洲，常采用每百千米油耗量（L／100km或kg／100km）作为汽车燃料经济性的评价指标。A对B错
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问答题某汽车以同一工况进行了四次试验，测得的燃料消耗量依次为14.6L/100km、14.8L/100km、15.5L/100km、15.1L/100km，试对其进行重复性判别。
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判断题大修后的车辆应进行不小于100km的路试。A对B错
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