离合器踏板自由行程是()的体现。A.从动盘与压盘之间的间隙B.分离轴承与分离杠杆之间等处间隙C.离合器踏板与地板之间的距离D.离合器踏板与离合器之间的距离
PY160平地机使用的离合器的分离盘与分离轴承的间隙为( )A.2.5mmB.2mmC.1.5mmD.1mm
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为（ ）mm。A.1～2B.2～3C.3～5D.5～7
离合器踏板自由行程反应分离轴承与分离杠杆之间的间隙，此间隙值为（）A、2~3mmB、4~5mmC、6~7mm
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
分离轴承和分离杠杆内端应留有（）mm的间隙。A、2~3B、3~4C、4~5D、3~6
离合器踏板的自由行程是由（）的间隙造成的。A、分离轴承与分离杠杆之间B、变速器中齿轮C、离合器压盘与摩擦片之间D、离合器压盘与飞轮之间
调整离合器是调整分离杠杆与分离轴承的间隙大到规定值。
隔离开关开合位置时，止钉与止钉铛的间隙为（）mm。A、1～2B、1～3C、1～5D、0～2
汽车离合器分离轴承与分离杠杆间隙过大会引起离合器打滑。
离合器调整旋转推杆，将推杆叉向后移动（），使分离拨叉与分离轴承移动耳之间的间隙为3mm。A、1～2mmB、2.5～3mmC、3～3.5mmD、5mm
常压干式摩擦离合器的分离杠杆与分离轴承工作端面的间隙一般应为（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
离合器踏板的自由行程可能是（）间隙的反应。A、分离轴承与分离杠杆之间B、变速器中齿轮C、离合器压盘与摩擦片之间D、离合器压盘与飞轮之间
载货汽车在离合器处于正常接合状态下，分离杠杆与分离轴承之间应留（）的间隙，以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。A、1～2mmB、3～4mmC、5～6mmD、7～8mm
离合器踏板自由行程、主要是（）之间间隙的体现。A、变速器与离合器B、踏板与地板高度C、压盘与从动盘D、分离轴承与分离杠杆
拉机离合器分离杠杆与分离轴承端面的间隙为（）。A、1.5—2mmB、2—2.5mmC、2.5—3mm
在离合器正常接合状态下，分离轴承和分离杠杆内端面之间应留有（）mm的间隙。A、2～6B、4～6C、3～4D、4～8
离合器压板的分离杠杆内端与分离轴承间隙5～10mm。
离合器压板分离杠杆内端与分离轴承间隙为（）mm。A、1-2B、2-10C、3-5D、5-10
（）之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。A、分离叉的内端面与分离套筒端面B、分离叉的内端面与分离轴承端面C、分离杠杆的内端面与分离套筒端面D、分离杠杆的内端面与分离轴承端面
植被护坡草皮块与块之间应保留（）mm的间隙。A、2B、3C、5D、10
单选题（）之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。A分离叉的内端与分离套筒端面B分离叉的内端与分离轴承端面C分离杠杆的内端与分离套筒端面D分离杠杆的内端与分离轴承端面
单选题离合器踏板的自由行程是由（）的间隙造成的。A分离轴承与分离杠杆之间B变速器中齿轮C离合器压盘与摩擦片之间D离合器压盘与飞轮之间
单选题离合器调整旋转推杆，将推杆叉向后移动（），使分离拨叉与分离轴承移动耳之间的间隙为3mm。A1～2mmB2.5～3mmC3～3.5mmD5mm
判断题汽车离合器分离轴承与分离杠杆间隙过大会引起离合器打滑。A对B错