加氢催化剂预硫化前必须通氮气置换系统内空气，主要是因为（）。A、避免空气中二氧化碳与催化剂反应放热B、避免发生燃烧C、避免达到爆炸极限D、避免空气中氧气与催化剂反应放热

加氢催化剂预硫化前必须通氮气置换系统内空气，主要是因为（）。

  • A、避免空气中二氧化碳与催化剂反应放热
  • B、避免发生燃烧
  • C、避免达到爆炸极限
  • D、避免空气中氧气与催化剂反应放热

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预加氢催化剂烧焦循环气体中,不存在( )。 A、 氮气B、氢气C、水蒸汽D、空气
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催化重整装置预加氢反应系统开工前应先用( )置换,再用( )置换。 A、 蒸汽、氢气B、氮气、氢气C、工业风、氮气D、蒸汽、氮气
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催化重整装置停工时,预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是( )。 A、 加热炉熄火B、热氢循环带油C、反应系统氮气置换D、停预加氢进料泵
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预加氢催化剂再生烧焦的循环气体有( )。 A、 氮气+空气B、水蒸汽+空气C、二氧化碳+空气D、硫化氢+空气
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为什么预加氢催化剂要预硫化?
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预加氢催化剂正常装填时应具备的条件是()。 A、预加氢反应系统干燥已经完成B、预加氢催化剂硫化结束C、预加氢反应器内划线工作已经完成D、预加氢催化剂和瓷球已经按要求运到现场
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预加氢催化剂装填之前,必须做的准备工作有()。 A、反应器内要打扫干净B、反应器与系统隔离的盲板已加好C、预加氢催化剂还原结束D、预加氢催化剂硫化结束
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加氢预硫化介质采用的是氮气。（）
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变换催化剂通氮气降温前需将（）进行置换，然后再送入系统。
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加氢精制催化剂预硫化目前采用的方式有两种，即（）。A、水蒸汽硫化法B、湿式硫化法C、干式硫化法D、氮气硫化法
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什么是加氢催化剂的预硫化？为什么要进行预硫化？
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加氢催化剂预硫化结束后置换硫化油的原因是（）A、防止催化剂中毒B、防止催化剂还原C、防止催化剂活性过高D、防止催化剂结焦
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加氢催化剂的预硫化是为了抑制催化剂的深度加氢和脱氢。
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加氢精制与加氢裂化催化剂为什么要预硫化？常用什么样的硫化剂？硫化条件对于催化剂的预硫化有何影响？
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加氢催化剂在从反应器内卸出时，为防止硫化铁在空气中自燃，必须用氮气连续吹扫掩护。
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加氢反应系统的开工步骤大致顺序为（）。A、开工前的准备工作、氮气置换、催化剂干燥、氮气气密、催化剂预硫化、切换原料油，调整操作B、开工前的准备工作、氮气气密、催化剂预硫化、氮气置换、催化剂干燥、切换原料油，调整操作C、开工前的准备工作、氮气气密、催化剂干燥、氮气置换、催化剂预硫化、切换原料油，调整操作D、开工前的准备工作、氮气置换、氮气气密、催化剂干燥、催化剂预硫化、切换原料油，调整操作
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催化剂硫化前，反应系统（）合格A、氮气置换B、贯通试压C、气密试验D、紧急泄压试验
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尾气加氢催化剂进行预硫化操作，选用氮气，氢气，硫化氢作为硫化气源时，建立氮气循环后应先加入（）。A、氢气B、硫化氢C、氧气D、没有加入的先后之分
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加氢催化剂钝化主要用（）来钝化。A、氢气B、硫化氢C、空气D、氮气
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加氢催化剂预硫化介质是（）
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合成催化剂通入氮气降温前，要对管线进行（）置换，置换合格后方可将氮气引入催化剂床层。A、空气B、氧气C、工艺气D、氮气
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变换催化剂通氮气降温前需对氮管线进行（）置换，置换合格后再将氮气送入系统。A、空气B、氧气C、合成气D、氮气
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裂解汽油加氢装置停车后应通入（）置换。A、水B、氮气C、空气D、蒸汽
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加氢催化剂干燥时，需要先对系统进行彻底的氮气置换，氮气置换的目的是（）。A、要置换氧气，防止氧气和系统内的轻烃等形成爆炸性气B、主要是置换氢+烃，防止其引起催化剂还原或结焦，影响催化剂活性C、为预硫化作好准备D、防止高温氧气对系统产生氧化腐蚀
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加氢装置反应系统开车时必须（）。A、先氮气置换，后气密B、先蒸汽吹扫，后氮气置换C、先空气气密，后氢气置换D、先气密，后氮气置换
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加氢催化剂预硫化的目的主要是为了提高加氢催化剂的加氢活性。
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加氢装置催化剂预硫化时，在高分脱出的水主要是（）。A、硫化反应生成水B、空冷前注入水C、原料带水
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