在实际应用中,调节阀既与管道串联又与管道并联,其工作特性曲线会发生很大变化。()
在串联管路中,调节阀的阀权度值越接近( ),调节阀的工作流量特性与理想流量特性越接近A、0B、1C、100D、无限大
表征某一系统阻抗S值的单位是( )。A.阻力/流量的平方B.阻力/流量C.流量的平方/阻力D.流量/阻力
管道直径d＝200mm，流量Q＝90L/s，水力坡度J＝0.46。管道的沿程阻力系数λ值为（ ）。 A． 0.0219 B． 0.00219 C． 0.219 D． 2.19
管道直径d＝200mm，流量Q＝90L/s，水力坡度s＝0.46，管道的沿程阻力数为（ ）。A．0.0219B．0.00219C．0.219D．2.19
管道直径d＝200mm，流量Q＝90L/s，水力坡度J＝0.46，管道沿程阻力系数λ值为（ ）。 A．0.0219B．0.00219C．0.219D．2.19
控制阀的理想流量特性有（）A、S型B、直线型C、等百分比D、X型E、快开型
什么是并联管道的分流比x？试说明x值对控制阀流量特性的影响。
在信号量S上作P、V操作时，S的值发生变化，当S＞0、S=0、S0时，它们的物理意义是什么？
阀阻比S值越大，则串联管道上控制阀的工作流量特性畸变越严重。
什么是串联管道中的阻力比？值的减少为什么会使理想流量特性发生畸变？
关于串联管道对调节阀正常运行带来的影响，正确的说法是（）。A、会使调节阀的流量特性发生畸变B、会使调节阀的可调比增加C、会使系统总流量增加D、调节阀小开度时起放大系数减小
关小与调节阀串联的切断阀，会使可调比变（），流量特性变（）。
关小调节阀串联的切断阀，会使可调比变（），流量特性变（）。
调节阀的工作流量特性除与调节阀理想流量特性有关外，还与（）有关。A、调节阀安装位置B、管道系统的阻力C、管道的形状D、管道系统特性
为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：外特性曲线）？
串联管道会使调节阀的放大系数减小，调节能力降低，s值低于0.3时，调节阀能力基本丧失。
什么叫调节阀的可调范围？在串联管道中可调范围为什么会变化？
泵与风机串联工作的目的是什么？串联后流量和扬程（或全压）如何变化？串联后为什么流量会有所增加？
一串联管道，若通过管道的流量为0.628m3s，它们的直径分别是400mm和200mm各管道的流速分别是（）。A、5m/s、10m/sB、10m/s、20m/sC、5m/s、20m/sD、10m/s、80m/s
什么是风机特性曲线？风机的工作点如何确定？为什么减小管路阻力会使风机的风量增加？
问答题为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：外特性曲线）？
判断题串联管道会使调节阀的放大系数减小，调节能力降低，s值低于0.3时，调节阀能力基本丧失。A对B错
问答题什么是调节阀的工作流量特性？在串联管道中，怎样才能使调节阀的工作流量特性接近理性流量特性？
问答题泵与风机串联工作的目的是什么？串联后流量和扬程（或全压）如何变化？串联后为什么流量会有所增加？
问答题什么叫调节阀的可调范围？在串联管道中可调范围为什么会变化？