转速、电流反馈控制直流调速系统调试时,遇到电流反馈极性接反会出现什么现象?

转速、电流反馈控制直流调速系统调试时,遇到电流反馈极性接反会出现什么现象?


相关考题:

以下几种调速系统中,机械特性硬度从软到硬排列的是()。 A、开环调速系统、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、转速负反馈调速系统B、开环调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈C、开环调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈、电压负反馈及电流正反馈调速系统D、开环调速系统、转速负反馈、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统

转速、电流双闭环直流调速系统中,转速调节器串联在电流调节器之后,以转速反馈作为内环、电流反馈作为外环。() 此题为判断题(对,错)。

转速、电流反馈控制直流调速系统调试时,遇到转速极性接反会出现什么现象?

转速、电流双闭环调速系统当中,两个调节器采用  串级 联接,其中转速反馈极性为()、电流反馈极性为负反馈。

在转速、电流负反馈双闭环直流调速系统中,电流调节器有哪些作用?

双闭环直流调速系统中,当电流反馈系数确定后,转速调节器的输出限幅(饱和)值决定了调速系统的最大电流。()

晶闸管-直流电动机调速系统中,为使电动机转速保持相对稳定,应采用()组成闭环系统。A、电压负反馈B、电流负反馈C、电流正反馈D、速度负反馈

转速电流双闭环直流调速系统中电动机的励磁若接反,则会使反馈极性的错误。

转速电流双闭环调速系统中,要确保反馈极性正确,应构成负反馈,避免出现正反馈,成过流故障。

在单相晶闸管直流调速系统中,()可以防止系统产生振荡,使直流电动机的转速更稳定。A、电流负反馈信号B、电压负反馈信号C、电压微分负反馈信号D、转速负反馈信号

转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈,没有转速负反馈。

转速、电流双闭环调速系统调试时,一般是先调试电流环,再调试转速环。转速环调试主要包括()。A、转速反馈极性判别,接成正反馈B、调节转速反馈值整定电动机最高转速C、调整转速调节器输出电压限幅值D、转速反馈极性判别,接成负反馈E、转速调节器PI参数调整

调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是()。A、转速、电流双闭环直流自动调速系统B、电压负反馈直流调速系统C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统

转速电流双闭环直流调速系统中,转速反馈信号送到()的输入端。A、ACRB、ASRC、GTD、V—M

双闭环直流调速系统调试中,出现转速给定值Ug达到设定最大值时,而转速还未达到要求值,应()。A、逐步减小速度负反馈信号B、调整速度调节器ASR限幅C、调整电流调节器ACR限幅D、逐步减小电流负反馈信号

在单闭环转速负反馈直流调速系统中,为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题,在系统中引入了()。A、电压负反馈B、电流正反馈C、电流补偿D、电流截止负反馈

在单相晶闸管直流调速系统中,()可以防止系统产生振荡,使直流电机的转速更稳定。A、电流负反馈信号B、电压负反馈信号C、电压微分负反馈信号D、转速负反馈信号

单选题闭环负反馈直流调速系统中,电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响,若采用()自我调节。A电压负反馈调速时能B转速负反馈调速时不能C转速负反馈调速时能D电压负反馈加电流正反馈补偿调速时能

问答题在转速、电流负反馈双闭环直流调速系统中,电流调节器有哪些作用?

多选题晶闸管直流自动调速系统中常采用的反馈环节有()。A电压正反馈B转速负反馈C电压负反馈D电流正反馈E电流负反馈

单选题针对带电流正反馈环节的带电压负反馈的直流调速系统,下列()。A电压反馈属于补偿控制,电流反馈属于被控量的负反馈控制B电压反馈、电流反馈都属于补偿控制C电压反馈、电流反馈都属于被控量的负反馈控制D电流反馈属于补偿控制,电压反馈属于被控量的负反馈控制

单选题通常,带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统比转速负反馈直流调速系统的静特性曲线()。A稍高B高得多C稍低D低得多

判断题转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈,没有转速负反馈。A对B错

填空题转速、电流双闭环调速系统当中,两个调节器采用  串级 联接,其中转速反馈极性为()、电流反馈极性为负反馈。

问答题转速、电流反馈控制直流调速系统调试时,遇到转速极性接反会出现什么现象?

问答题转速、电流反馈控制直流调速系统调试时,遇到电流反馈极性接反会出现什么现象?

单选题带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统中,电流反馈信号的极性()。A与给定电压的极性相反B与给定电压的极性相同C随时变化D与电压反馈信号的极性相同