装卸检修作业场对非电气化区段还须对罐车上部车顶走板、防护栏、人孔盖及螺栓配件、()等需上车检查的部件进行技术检查。A、罐体B、加温层C、呼吸式安全阀D、卡带

装卸检修作业场对非电气化区段还须对罐车上部车顶走板、防护栏、人孔盖及螺栓配件、()等需上车检查的部件进行技术检查。

  • A、罐体
  • B、加温层
  • C、呼吸式安全阀
  • D、卡带

相关考题:

轨道作业车辆在电气化区段作业时,在接触网停电并挂好接地线前,禁止攀登车顶或进行车顶作业;禁止吊机装卸作业;禁止升起、旋转作业平台。() 此题为判断题(对,错)。

铁路罐车罐体顶部设有人孔装置,用于装卸、计量、进入罐体内作业。() 此题为判断题(对,错)。

铁路罐车罐体顶部设有(),用于装卸、计量、进入罐体内作业。 A.通气孔B.装卸口C.人孔D.计量口

罐车上部车顶走板、防护栏等配件脱落、窜出或丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

装卸检修作业场的检查范围和质量标准规定:罐车上部车顶走板、防护栏无脱落、窜出,人孔盖及螺栓配件齐全,()安全阀无破损、丢失。

货车运用作业场是货物列车(车辆)()工作的场地,货车运用作业场由列检作业场(原列车检修所)、技术交接作业场(原车辆技术交接所)、装卸检修作业场(原装卸检修所)、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场(简称专列整备作业场)等组成。A、技术检查、运用修理B、技术检查、状态整备C、技术检查、故障预报

罐车内外扶梯、车顶栏杆、车顶走板及托架腐蚀大于()时补强、截换或更换。A、20%B、30%C、40%D、50%

铁路罐车罐体顶部设有()装置,用于装卸、计量、进入罐体内作业。A、通气孔B、装卸口C、人孔D、计量口

“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”:;罐体及阀无漏泄,人孔盖及安全阀无丢失,罐体上部走板、防护栏无()。A、破损B、脱落C、脱出D、窜出

轨道作业车辆在电气化区段作业时,在接触网停电并挂好接地线前,禁止攀登车顶或进行车顶作业;禁止吊机装卸作业;禁止升起、旋转作业平台。

机车出入检修库时,车库大门应开好,机车走板、梯子、脚蹬、车顶等不得有人,头部不得()

罐车上部走板、防护栏等配件脱落属于()故障。

摘车临修的故障范围如下:罐车卡带折断,罐体及阀漏泄,人盖孔及安全阀丢失,下卸式排油管脱落,罐车上部车顶走板、防护栏配件脱落、破损或丢失等需要焊修、补装及处理的故障。

装卸检修作业场的主要任务包括:负责对铁路货车上翻车机前的()。

铁路货车故障处理种类中,罐车上部车顶走板、防护栏等配件脱落、窜出或丢失属于()。A、.大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

填空题装卸检修作业场的检查范围和质量标准规定:罐车上部车顶走板、防护栏无脱落、窜出,人孔盖及螺栓配件齐全,()安全阀无破损、丢失。

单选题罐车内外扶梯、车顶栏杆、车顶走板及托架腐蚀大于()时补强、截换或更换。A20%B30%C40%D50%

判断题摘车临修的故障范围如下:罐车卡带折断,罐体及阀漏泄,人盖孔及安全阀丢失,下卸式排油管脱落,罐车上部车顶走板、防护栏配件脱落、破损或丢失等需要焊修、补装及处理的故障。A对B错

判断题电气化区段,禁止攀登列车顶上或在车顶上进行任何作业。A对B错

单选题铁路货车故障处理种类中,罐车上部车顶走板、防护栏等配件脱落、窜出或丢失属于()。A.大件修B小件修C摘车临修D临时整修

判断题电气化区段准攀登车顶作业。A对B错

填空题装卸检修作业场的主要任务包括:负责对铁路货车上翻车机前的()。

多选题“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”:;罐体及阀无漏泄,人孔盖及安全阀无丢失,罐体上部走板、防护栏无()。A破损B脱落C脱出D窜出

判断题车顶大盖吊下后,可以在车顶走板上站立或行走。A对B错

单选题装卸检修作业场对非电气化区段还须对罐车上部车顶走板、防护栏、人孔盖及螺栓配件、()等需上车检查的部件进行技术检查。A罐体B加温层C呼吸式安全阀D卡带

判断题宣传爱车工作,不是装卸检修作业场的主要任务。A对B错

填空题罐车上部走板、防护栏等配件脱落属于()故障。