单选题罐车内外扶梯、车顶栏杆、车顶走板及托架腐蚀大于()时补强、截换或更换。A20%B30%C40%D50%

单选题
罐车内外扶梯、车顶栏杆、车顶走板及托架腐蚀大于()时补强、截换或更换。
A

20%

B

30%

C

40%

D

50%


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时,接口应在()。 A.侧柱外侧B.车体外铡C.侧柱内侧D.车体内侧

平车木地板破损或腐蚀严重时()或更换。 A.更换B.截换C.补强D.焊修

上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于()mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。(不锈钢结构敞车) A.20B.30C.40D.50

车门丢失时补装,门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板,修换面积之和大于该门板面积的()时更换,更换时须用同形压型门板。 A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5

更换十代雅阁车顶时,需要安装内托架时,如何在车身侧将其准确的定位()A、查看车身尺寸图B、使用新车顶上安装的内托架进行对比定位

罐车内外扶梯、车顶栏杆、车顶走板及托架腐蚀大于()时补强、截换或更换。A、20%B、30%C、40%D、50%

车顶侧梁、车顶弯梁、门框立柱截换时须斜接,接口与车顶侧梁腹板、车顶弯梁、门框立柱的纵向中心线夹角不大于()。A、30°B、45°C、60°D、90°

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于()时堆焊、挖补或补强,大于50%时挖补、截换或更换;挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A、30%B、40%C、50%D、60%

GF70型罐车各管路腐蚀大于()时截换或更换A、20%B、30%C、40%D、50%

棚车的车顶椽子裂纹、腐蚀严重时()。A、焊补B、截换C、加装补强板D、焊补或截换

敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于()时,补强、挖补或截换。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.6

侧柱纵裂纹长度不大于()mm或横裂纹未延及铆钉孔时焊修,裂纹超限或腐蚀大于50%时,补强、挖补或截换。A、50B、55C、60

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强,大于()%时挖补、截换或更换。A、30B、50C、55

侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时,接口应在()。A、侧柱外侧B、车体外铡C、侧柱内侧D、车体内侧

车门丢失时补装,门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板,修换面积之和大于该门板面积的()时更换,更换时须用同形压型门板。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5

上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于()mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。(不锈钢结构敞车)A、20B、30C、40D、50

摘车临修的故障范围如下:罐车卡带折断,罐体及阀漏泄,人盖孔及安全阀丢失,下卸式排油管脱落,罐车上部车顶走板、防护栏配件脱落、破损或丢失等需要焊修、补装及处理的故障。

车顶大盖吊下后,可以在车顶走板上站立或行走。

侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于(),车顶椽子裂纹、腐蚀严重时,焊补或截换。A、30%B、40%C、50%

平车木地板破损或腐蚀严重时()或更换。A、更换B、截换C、补强D、焊修

单选题GF70型罐车各管路腐蚀大于()时截换或更换A20%B30%C40%D50%

判断题摘车临修的故障范围如下:罐车卡带折断,罐体及阀漏泄,人盖孔及安全阀丢失,下卸式排油管脱落,罐车上部车顶走板、防护栏配件脱落、破损或丢失等需要焊修、补装及处理的故障。A对B错

单选题平车木地板破损或腐蚀严重时()或更换。A更换B截换C补强D焊修

单选题车顶侧梁、车顶弯梁、门框立柱截换时须斜接,接口与车顶侧梁腹板、车顶弯梁、门框立柱的纵向中心线夹角不大于()。A30°B45°C60°D90°

单选题敞车侧柱连铁弯曲大于()时调修,腐蚀严重时补强、截换或更换。A5mmB10mmC15mmD20mm

单选题车顶走板、端走板须安装牢固,木走板更换时,须按规定改为拉网板,拉网板厚度不小于()。A1mmB2mmC3mmD4mm

判断题车顶大盖吊下后,可以在车顶走板上站立或行走。A对B错