航行图受潮后易发生皱缩现象,应尽快晒干

航行图受潮后易发生皱缩现象,应尽快晒干


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船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时,均应进行测深,其目的是() ①验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中线上; ②探明沙脊的具体位置; ③探测水深能能否满足船舶吃水要求。A、①②B、①③C、②③D、①②③

下列的哪种水域不属于海港的港内水域()。A、连接水域B、旋回水域C、制动水域D、进出港航道

使用“冲沙包”方法过浅区的条件是:()A、沙包体积不大B、沙包是新淤积的C、船体强度较好D、以上都对

IMO对疲劳表现的描述有以下的哪些()。 I、运动速度下降 II、力量下降 III、反应时间延长 IV、协调能力下降 V、决策能力下降 VI、平衡能力下降 VII、失误率下降A、I~IIIB、I~IVC、I~VID、I~VII

操舵人员通常利用()作为稳向航行的一种可靠依据,检验船舶是否偏离航线A、转向点B、吊向点C、过河点D、航标

()是装载船舶的承船厢可垂直升降的升船机。A、垂直升船机B、水平升船机C、斜面升船机D、拖移升船机

入海河口区,一般是河流航道尺度()的河段。A、最小B、最大C、较小D、较大

使船首尾线与沙脊棱线处于()状态通过沙脊不仅可以减小后坡回波而引起的偏航,还可以保证船舶以最小的航迹带通过鞍槽。A、垂直B、平行C、斜交D、锐角