IMO对疲劳表现的描述有以下的哪些()。 I、运动速度下降 II、力量下降 III、反应时间延长 IV、协调能力下降 V、决策能力下降 VI、平衡能力下降 VII、失误率下降A、I~IIIB、I~IVC、I~VID、I~VII

IMO对疲劳表现的描述有以下的哪些()。 I、运动速度下降 II、力量下降 III、反应时间延长 IV、协调能力下降 V、决策能力下降 VI、平衡能力下降 VII、失误率下降

  • A、I~III
  • B、I~IV
  • C、I~VI
  • D、I~VII

相关考题:

船舶由深水域驶入浅水域,下述说法正确的是:I、航速下降;II、船体下沉和纵倾变化;III、舵效变差;IV.船体震动加剧;V、旋回性好,航向稳定性变差A.I、II、IIIB.II、IIIC.I、II、III、IV、VD.I、II、III、IV

以下属于人为失误的是()。I.极限失误II.设计失误III.操作失误IV.记忆与注意失误A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+II+IVD.I+II+III+IV

齿轮泵的基本结构包括()。I主动齿轮II泵体III从动齿轮IV阀箱V吸入口VI排出口。A.I、II、III、IV、V、VIB.I、II、III、V、VIC.I、III、V、VID.I、III、IV、V、VI

(47)下列哪些条目是 SOL Server 2000 中常用的对象?I.表 II.数据类型 III .约束 IV.规则V.视图 VI.索引孤 VII.默认值A)仅 I、III、 V 和VIB)仅 I、II、IV 和VC)仅 I、III、V、VI和VIID)都是

过浅滩时,最小安全水深应根据下列哪些因素确定? I、吃水 II、咸淡水差 III、横倾 IV、船体下沉 V、半波高 VI、保留水深 VII、航道变迁A.I~IVB.I~VC.I~VID.I~VII

客户风险特征可以由( )这些方面构成。I 风险偏好II 实际风险承受能力III 风险认知度IV 未来市场风险水平A.I、II、IIIB.II、III、IVC.I、III、IVD.I、II、IV

风险承受能力评估依据至少应当包括( )。I 客户年龄II 财务状况III 收益预期IV 风险认识以及风险损失承受程度A.I、II、IIIB.II、III、IVC.I、II、III、IVD.III、IV

我国证监会从下列哪些方面对合格投资者作出了限定( )。 I信用记录 II风险识别能力和风险承担能力 III资产规模或者收入水平 IV基金份额认购金额A.I、II、IIIB.I、II、IVC.I、III、IVD.II、III、IV

船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式()。 I.信息设备 II.航行协助 III.搜寻救助 IV.交通组织 V.控制污染 VI.通信管理 VII.环境保护A、I,II,IIIB、I,II,IVC、I,IV,VID、I,VI,VII

齿轮泵的基本结构包括()。I主动齿轮II泵体III从动齿轮IV阀箱V吸入口VI排出口。A、I、II、III、IV、V、VIB、I、II、III、V、VIC、I、III、V、VID、I、III、IV、V、VI

疲劳可能带来的后果:() I.注意力不能集中; II.记忆力下降; III.决策能力较低; IV.对非正常或紧急情况反应迟钝;A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV

AIS航标主要配布在()位置。 I、港口门口 II、重要转向点 III、初见陆地 IV、航道入口 V、狭窄航道 VI、危险障碍物A、IIIB、IVC、I~VID、II、III、IV

根据我国有关规范,进出港单向航道的有效宽度计算中主要考虑的因素包括()。 I、船舶间富余宽度 II、船舶与航道底边的富余宽度 III、航迹带宽度 IV、船舶漂移 V、风 VI、流 VII、设计船长 VIII、设计船宽,船速 X、船舶种类A、I~IIIB、II~IVC、I~IXD、II~X

IMO推出的FSA的步骤包括()。 I、危险源识别 II、风险分析 III、控制风险的选择方案 IV、费效分析 V、决策建议 VI、提交IMO审议A、I~IIIB、I~III、VC、I~VD、I~VI

交通流模型的5要素是()。 I、交通流密度 II、交通流速度 III、船舶种类 IV、交通流位置 V、交通流方向 VI、交通流宽度 VII、交通流量A、I、II、III、IV、VB、I、II、IV、V、VIIC、I、II、III、V、VIID、I、II、IV、V、VI

船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式是()。 I、信息服务 II、航行协助 III、搜寻救助 IV、交通组织 V、控制污染 VI、通信管理 VII、环境保护A、I、II、IIIB、I、II、IVC、I、III、VID、I、VI、VII

船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式包括()。 I、公共通信 II、航行协助 III、救助打捞 IV、交通组织 V、港口调度 VI、通信管理 VII、信息服务A、I、II、IIIB、I、II、IVC、I、IV、VID、II、IV、VII

交通流模型的要素是()。 I.交通流密度 II.交通流速度 III.船舶种类 IV.交通流位置 V.交通流方向 VI.交通流宽度 VII.交通流量A、I,II,III,IV,VB、I,II,IV,V,VIIC、I,II,III,V,VIID、I,II,IV,V,VI

疲劳容易引起以下哪些问题()。I.不能集中注意力II.决策能力降低III.记忆力降低IV.反应迟钝V.活动失去控制A、I+II+IIIB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V

企业微观财务风险通常表现在?() I.企业资产流动性下降 II.企业资产负债率过高 III.企业存货积压严重 IV.企业营运资金不足A、仅I、II与IIIB、仅I、II与IVC、仅II、III与IVD、以上各项均是

标准的个人理财规划的流程包括以下几个步骤:() I、收集客户资料及个人理财目标; II、综合理财计划的策略整合; III、客户关系的建立; IV、分析客户现行财务状况; V、提出理财计划; VI、执行和监控理财计划。正确的次序应为A、 III,V,II,I,VI,IVB、 I,III,VI,V,IV,IIC、 III,I,IV,II,V,VID、 III,I,IV,V,VI,II

决策的种类主要包括:() I.紧急决策; II.非紧急决策; III.日常决策; IV.普通决策;A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV

以下属于人为失误的是()。I.极限失误II.设计失误III.操作失误IV.记忆与注意失误A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV

注意力分散可由下列因素造成()。I.领导与管理的失误;II.超负荷工作;III.压力/疲劳;IV.通信中断。A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV

确定浮标的设标位置时应考虑的因素包括()。 I、航道尺度 II、航道底质 III、航道两侧边坡 IV、航道维护和疏浚 V、风 VI、浪 VII、流 VIII、航标灯A、I、III、IVB、I~VIIC、I~VIIID、I、III、IV~VII

决策能力包括()。I.经营决策能力II.经营管理能力III.业务决策能力IV.人事决策能力V.战术与战略决策能力A、I+II+III+VB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V

单选题IMO对疲劳表现的描述有以下的哪些()。 I、运动速度下降 II、力量下降 III、反应时间延长 IV、协调能力下降 V、决策能力下降 VI、平衡能力下降 VII、失误率下降AI~IIIBI~IVCI~VIDI~VII