()能自动适应轮毂上见槽的斜度,装拆方便,尤其适用于锥形轴端部的联接。 A.普通平键B.导向平键C.半圆键D.锲键
锥形轴与轮毂的键连接应用( )A.楔键连接B.平键连接C.半月键连接D.花键连接
()是键的两侧面,可在轴上键槽中绕槽底圆弧摆动,适用于锥形轴与轮毂的连接。
锥形轴与轮毂的连接宜用（）连接。A、楔键B、平键C、半圆键D、花键
锥形轴与轮毂的键联接宜用（）联接。A、楔键B、平键C、半圆键D、花键
锥形轴端与轮毂的周向联接常采用 （）联接A、普通平键B、楔键C、切向键D、半圆键
键联接的主要用途是使轴与轮毂之间有确定的相对运动。
通常实现轴与轮毂之间固定以传递扭矩的连接为键连接。
轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是（ ）连接。A、普通平键B、半圆键C、钩头楔键D、花键
半圆键可以在轴槽中沿槽底圆弧摆动，多用于锥形轴与轮毂的连接和轻载的轴连接。
（）能自动适应轮毂上键槽的斜度，装拆方便，尤其适用于锥形轴端部的联接。A、普通平键B、导向平键C、半圆键D、楔键
在键连接中，锥形轴与轮毂的连接应选用（）连接。A、平键B、楔键C、半圆键D、导向平键
与平键联接相比，楔键联接的主要缺点是（）A、键的斜面加工困难B、楔紧后在轮毂中产生初应力C、键安装时易损坏键D、轴和轴上零件对中性差
（）联接中，键能在轴槽中摆动，以自动适应毂槽底面，装配方便，尤其适用于锥形轴与轮毂的联接A、普通平键B、半圆键C、花键D、楔键
关于汽车底盘零件之间的装配关系，以下哪种说法不正确（）。A、轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接B、传动轴与主减速器之间键连接C、半轴与轮毂之间靠螺栓连接D、半轴与半轴齿轮之间是键连接
（）键联接，既可传递转矩，又可承受单向轴向载荷，但容易破坏轴与轮毂的对中性。
锥形轴与轮毂的键联接应选用（）A、平键联接B、半圆键联接C、花键联接D、任何键联接
（）联接中，键能在轴槽中摆动，以自动适应毂槽底面，装配方便，尤其适用于锥形轴与轮毂的接接A、普通平键B、半圆键C、花键D、楔键
要求传递载荷特别大、定心精度高的轴毂联接宜用（）A、切向键联接B、半圆键联接C、平键联接D、花键联接
当正常工作时，轴与轮毂之间有较长距离的相对移动，这时以采用（）连接为宜。A、普通平键B、半圆平键C、滑键D、切向键
锥形轴与轮毂的键连接应用（）。A、楔键连接B、平键连接C、半月键连接D、花键连接
锥形与轮毂的键连接宜用（）联接。A、楔键B、平键C、半圆键D、花键
单选题锥形轴端与轮毂的周向联接常采用 （）联接A普通平键B楔键C切向键D半圆键
单选题锥形轴与轮毂的键联接应选用（）A平键联接B半圆键联接C花键联接D任何键联接