在实际业务中运价的下限是()。A、所运输的货物有能力担负的水平B、运输成本C、封存点D、固定成本

在实际业务中运价的下限是()。

  • A、所运输的货物有能力担负的水平
  • B、运输成本
  • C、封存点
  • D、固定成本

相关考题:

国内航空货物运输中,如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价,应概据( )组合运价。A.实际航线B.托运人要求的航线C.全程货物运价最高的运价相加点D.全程货物运价最低的运价相加点

在水运运价的形式中,适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是( )。A.航线运价B.联运运价C.里程运价D.分线运价

在铁路运价形式中,( )是运价的基本形式,它适用于整个铁路,是全国铁路统一执行的运价。A.普通运价B.浮动运价C.分线运价D.特定运价

()是按实际运输的公里数计算运价。A.计程运价B.计程包车运价C.计时包车运价D.计时运价

在国际售票中,运价计算时使用的最基本运价是()A、协议运价B、公布直达运价C、比例运价D、分段相加最低组合运价

非公布直达运价包括()。A、直接运价B、分段相加运价C、比例运价D、间接运价E、实际运价

在国际海上集装箱班轮运输中,运价本中没有的内容是()。A、条款和规定B、船期C、基本运价D、附加运价

在一组连续变量的次数分布表中,“80~85“这组的实际下限是()A、79.5B、80C、84.5D、85

在金币本位制下,实际汇率波动的上限是黄金输入点,下限是黄金输出点。

在主机遥控系统中,如果自动回避临界转速是采用避下限,当转速设定在临界转速区时,则主机实际转速只能是()A、临界转速的上限值B、临界转速的下限值C、高于临界转速上限值D、低于临界转速下限值

《铁路客运运价规则》行李运价里程,按行李实际运送的径路计算。

货物运价率表是一种记载各种运价号在各个里程区段中单位货物的运价金额的表格。

下列有关海运运价说法正确的是()。A、海运运价的确定和变动主要也是取决于运输劳务的价值量以及运输劳务的供应和需求关系B、理论上的运价的制定和变动是以运输成本为下限的,但是实践中也会在短期内出现运价低于运输成本的情况C、班轮运价又可分为件杂货班轮运价和集装箱班轮运价D、理论上的海运运价以运输成本为上限

航空货物运输中()是在普通货物运价基础上计收且高于普通货物运价。A、优惠价B、实际重量计价C、体积重量计价D、特种货物运价

海运运价以运价水平的最高限为上限,以运输成本为下限,在这范围内根据市场竞争情况而确定和变动。

在水运运价形式中,()适用于两港口之间的直达货物运价。A、里程运价B、航线运价C、联运运价D、普通运价

在水运运价的形式中,适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是( )。A、航线运价B、联运运价C、里程运价D、分线运价

国内航空货物运输中,如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价,应概据()组合运价。A、实际航线B、托运人要求的航线C、全程货物运价最高的运价相加点D、全程货物运价最低的运价相加点

在铁路运价形式中,()是运价的基本形式,它适用于整个铁路,是全国铁路统一执行的运价。A、普通运价B、浮动运价C、分线运价D、特定运价

在农业银行贷记卡分期业务中,总行对商户分期付款手续费率设置的下限,期数为12期的分期手续费下限是()。A、1.20%B、7.20%C、3.90%D、3.00%

在农业银行贷记卡分期业务中,总行对商户分期付款手续费率设置的下限,期数为3期的分期手续费率下限是()。A、0.60%B、1.20%C、2.10%D、3.00%

分行级电子银行参数的取值范围可根据本行实际业务发展需要,适当突破总行相关业务规定的上下限。

判断题分行级电子银行参数的取值范围可根据本行实际业务发展需要,适当突破总行相关业务规定的上下限。A对B错

判断题海运运价以运价水平的最高限为上限,以运输成本为下限,在这范围内根据市场竞争情况而确定和变动。A对B错

多选题非公布直达运价包括()。A直接运价B分段相加运价C比例运价D间接运价E实际运价

单选题航空货物运输中()是在普通货物运价基础上计收且高于普通货物运价。A优惠价B实际重量计价C体积重量计价D特种货物运价

单选题在实际业务中运价的下限是()。A所运输的货物有能力担负的水平B运输成本C封存点D固定成本