过盈联接装配,()是依靠配合面的产生的摩擦力来传递转矩。 A、推力B、载荷力C、压力D、静力
螺旋桨与尾轴配合如果是采用键连接的,其扭矩是依靠()传递的。Ⅰ、键与键槽的过盈配合Ⅱ、压紧结合面产生的摩擦力Ⅲ、螺帽压紧力 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ+ⅡD、Ⅱ+Ⅲ
用于轴系各轴段连接的液压联轴节,其扭矩是依靠轴套与轴之间()来传递的。 A、充满的压力油B、过盈配合的摩擦力和摩擦力矩C、足够间隙形成的动力油压D、键连接、紧压配合的摩擦力
过盈联接装配,是依靠配合面的()产生的摩擦力来传递转矩。 A、静力B、载荷力C、压力D、压强
过盈连接是依靠包容件(孔)和被包容件(轴)的配合面之间的()产生的摩擦力传递扭矩。 A、推力B、载苛力C、压力
过盈连接是依靠孔和轴配合后的()达到紧固连接目的。 A、过盈值B、予紧力C、内力D、拉力
过盈联接装配,是依靠配合面的()产生的磨擦力来传递转矩。 A.推力B.载荷力C.压力D.静力
过盈连接是依靠包容件和被包容件之间的摩擦力和磨摩擦力矩来传递力和扭矩的。()
18、（）不能列入过盈配合联接的优点A．结构简单B．工作可靠C．能传递很大的转矩和轴向力D．装配很方便