采用“G－M”法计算荷载横向分布系数时,若遇α=0,表明承重结构没有() A、抗剪能力B、抗弯能力C、抗扭能力D、抗压能力

采用“G－M”法计算荷载横向分布系数时,若遇α=0,表明承重结构没有()

A、抗剪能力

B、抗弯能力

C、抗扭能力

D、抗压能力

相关考题：

在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时,可偏安全的采用()。 A、杠杆法B、偏心压力法C、铰接板D、修正偏心压力法
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在同一座桥中,由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关,因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。()
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荷载横向分布系数计算的诸方法中，适用于计算荷载位于支点截面处的横向分布系数的方法是()A.偏心受压法B.刚接梁法C.杠杆法D.铰接板(梁)法
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同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。()
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在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用() A、杠杆原理法;B、偏心压力法;C、铰接板法;D、修正偏心压力法
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铰接板法适用于跨中荷载横向分布系数的计算。
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某混凝土简支梁桥，当荷载位于支点处，计算荷载横向分布系数应采用偏心压力法。
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某混凝土简支梁桥（承重结构的宽跨比≤0.5），当荷载位于跨中时，计算荷载横向分布系数应采用刚性横梁法。
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某混凝土简支梁桥，当荷载位于支点处，计算荷载横向分布系数应采用（）。
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