在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时,可偏安全的采用()。 A、杠杆法B、偏心压力法C、铰接板D、修正偏心压力法

在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时,可偏安全的采用()。

A、杠杆法

B、偏心压力法

C、铰接板

D、修正偏心压力法

相关考题：

荷载横向分布系数计算的诸方法中，适用于计算荷载位于支点截面处的横向分布系数的方法是()A.偏心受压法B.刚接梁法C.杠杆法D.铰接板(梁)法
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在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用() A、杠杆原理法;B、偏心压力法;C、铰接板法;D、修正偏心压力法
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某7片主梁预应力混凝土T梁桥，主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。确定荷载位于支点处1号梁的汽车荷载横向分布系数m0最接近于的数值是（　　）。A.1.136B.1.000C.0.773D.0.318
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桥面净空为净-10.0m+2×1m人行道的六梁式钢筋混凝土简支T梁，主梁间距2m，梁高1.8m，试求荷载位于支点处各片梁相应于公路II级和人群荷载的横向分布系数。
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某混凝土简支梁桥，当荷载位于支点处，计算荷载横向分布系数应采用偏心压力法。
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某混凝土简支梁桥（承重结构的宽跨比≤0.5），当荷载位于跨中时，计算荷载横向分布系数应采用刚性横梁法。
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某混凝土简支梁桥，当荷载位于支点处，计算荷载横向分布系数应采用（）。
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某装配式T梁桥的跨径为25m（计算跨径24.5m，主梁全长24.96m），桥面净宽为：净——7+2×1.0m人行道，人群荷载2.5kN/m2。桥上作用的活载是公路——I级荷载，冲击系数为0.296.边主梁跨中汽车荷载横向分布系数为0.504，人群荷载横向分布系数为0.658，请分别计算边主梁跨中截面在汽车荷载和人群荷载作用下的最大弯矩。
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杠杆原理法 如图3所示为一桥面宽度为净11+2×1.0m人行道的钢筋混凝土T形梁桥,共设6根主梁，主梁间距均为2m。试求荷载位于支点处时1号、2号和3号主梁相应于汽车荷载和人群荷载的横向分布系数。
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