摘挂类车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。A.A类B.B类C.C类D.D类
摘挂类车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
相关考题：
某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车，司机发现后立即停车，未发生相撞事故应定性为一般（）事故。A.A类B.B类C.C类D.D类
《事规》规定:客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,以及客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故,均定客运列车事故() 此题为判断题(对，错)。
在确定服务于区段管内的各种货物列车在列车运行图上的铺画方案是,必须保证摘挂列车流在技术站和中间站上的停留时间为最小,下列关于铺画方案的说法,正确的是() A、在铺画时，摘挂列车在各中间站的运行时间，应满足货物装卸和调车作业的需要B、对于经常有货物装卸和整车货物发送或到达的中间站，在方案中可不规定停站时间C、摘挂车流在中间站的停留时间主要取决于摘挂列车运行线的相互关系D、在全段内开行一对摘挂列车时，由某方向摘挂列车送到中间站的车流，作业后不能由相对方向的摘挂列车挂走
在技术站编组，在区段内各中间站进行车辆摘挂作业，服务于区段管内车流输送的列车称为（）。A．小运转列车B．摘挂列车C．区段列车D．直通列车