链形悬挂的结构系数与跨距长度有关,与支柱附近第一吊弦到定位点的水平距离无关。() 此题为判断题(对，错)。
环节吊弦应根据实际跨距及设计要求均匀布置,吊弦位置施工偏差为±350mm。() 此题为判断题(对，错)。
隧道内全补偿链型悬挂跨距通常为35-40米，一般布置4根吊弦。此题为判断题(对，错)。
吊弦布置应根据（）决定。A、吊弦数量和跨距大小B、悬挂类型和吊弦数量C、悬挂类型和跨距大小D、跨距
链形悬挂的结构系数与跨距长度有关，与支柱附近第一根吊弦到定位点的水平距离无关。
布置简单链形悬挂吊弦时，第一根吊弦距悬挂点的距离为8.5m。
吊弦布置应根据（）决定。A、悬挂类型B、计算数据C、吊弦形式D、跨距大小
某锚段采用弹性链形悬挂，计算跨距L为50m，K=5时的吊弦间距。
环节吊弦应根据实际跨距及设计要求均匀布置，吊弦位置施工偏差为±350mm。
隧道内全补偿链型悬挂跨距中间的两根吊弦为（）。A、普通环节吊弦B、弹性吊弦C、整体吊弦D、滑动吊弦
吊弦的长度与什么因素有关（）A、支柱斜率B、支柱跨距C、侧面限界D、接触悬挂的结构高度
在某电气化铁路区段，采用半补偿简单链形悬挂，计算跨距L为55m.，K=6时的吊弦间距。
链形悬挂的结构系数与跨距长度有关，与支柱附近第一吊弦到定位点的水平距离无关。
链型悬挂是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。
问答题在某电气化铁路区段，采用半补偿简单链形悬挂，计算跨距L为65m.，K=7时的吊弦间距。
单选题吊弦布置应根据（）决定。A吊弦数量和跨距大小B悬挂类型和吊弦数量C悬挂类型和跨距大小D跨距
多选题吊弦布置应根据（）决定。A悬挂类型B计算数据C吊弦形式D跨距大小
单选题隧道内全补偿链型悬挂跨距中间的两根吊弦为（）。A普通环节吊弦B弹性吊弦C整体吊弦D滑动吊弦
判断题吊弦的布置应根据悬挂类型及跨距大小决定。A对B错
判断题链形悬挂的结构系数与跨距长度有关，与支柱附近第一吊弦到定位点的水平距离无关。（）A对B错
判断题链型悬挂是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。A对B错
判断题环节吊弦应根据实际跨距及设计要求均匀布置，吊弦位置施工偏差为±350mm。A对B错