隧道内全补偿链型悬挂跨距通常为35-40米，一般布置4根吊弦。此题为判断题(对，错)。

隧道内全补偿链型悬挂跨距通常为35-40米，一般布置4根吊弦。

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

链形悬挂环节吊弦间距一般在()m内均匀布置。
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吊弦布置应根据（）决定。A.吊弦数量和跨距大小B.悬挂类型和吊弦数量C.悬挂类型和跨距大小D.跨距
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接触网三种基本悬挂形式为:()。 A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂
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环节吊弦应根据实际跨距及设计要求均匀布置,吊弦位置施工偏差为±350mm。() 此题为判断题(对，错)。
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弹性链型悬挂的定位处为弹性吊弦。此题为判断题(对，错)。
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半补偿链型悬挂中心锚结的范围内不得安装吊弦。此题为判断题(对，错)。
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【判断题】链形悬挂环节吊弦间距一般在 8‐12 m内均匀布置。A．Y.是B．N.否
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【单选题】承力索和接触线两端下锚处均装设补偿装置的悬挂类型被称为（）A．全补偿链型悬挂B．半补偿链型悬挂C．未补偿链型悬挂D．简单接触悬挂
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【判断题】链形悬挂环节吊弦间距一般在 9‐12 m内均匀布置。A．Y.是B．N.否
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