隧道内全补偿链型悬挂跨距中间的两根吊弦为()。A、普通环节吊弦B、弹性吊弦C、整体吊弦D、滑动吊弦

隧道内全补偿链型悬挂跨距中间的两根吊弦为()。

  • A、普通环节吊弦
  • B、弹性吊弦
  • C、整体吊弦
  • D、滑动吊弦

相关考题:

吊弦布置应根据()决定。A.吊弦数量和跨距大小B.悬挂类型和吊弦数量C.悬挂类型和跨距大小D.跨距

半补偿链型悬挂中心锚结的范围内不得安装吊弦。此题为判断题(对,错)。

隧道内全补偿链型悬挂跨距通常为35-40米,一般布置4根吊弦。此题为判断题(对,错)。

半补偿链形悬挂吊弦偏移公式为()。

半补偿链形悬挂中心锚结的范围内不得安装吊弦,辅助绳在承力索上的固定线夹应距吊弦不小于()m。

吊弦布置应根据()决定。A、吊弦数量和跨距大小B、悬挂类型和吊弦数量C、悬挂类型和跨距大小D、跨距

链形悬挂的结构系数与跨距长度有关,与支柱附近第一根吊弦到定位点的水平距离无关。

全补偿链形悬挂的吊弦,一般应垂直安装。

链形悬挂的结构系数与跨距长度有关,与支柱附近第一吊弦到定位点的水平距离无关。()

在某电气化铁路区段,采用全补偿简单链形悬挂,计算跨距L为45m.,K=5时的吊弦间距。

隧道内半补偿链型悬挂吊弦间距取()跨距长度。A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一

某锚段采用弹性链形悬挂,计算跨距L为50m,K=5时的吊弦间距。

在某电气化铁路区段,采用半补偿简单链形悬挂,计算跨距L为65m.,K=7时的吊弦间距。

隧道内链形悬挂结构高度应保证最短吊弦不小于300mm。

如何进行隧道链形悬挂吊弦的布置?

链型悬挂是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上,使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点,利用调整吊弦长度,使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。

问答题在某电气化铁路区段,采用半补偿简单链形悬挂,计算跨距L为65m.,K=7时的吊弦间距。

问答题在某电气化铁路区段,采用全补偿简单链形悬挂,计算跨距L为35m,K=4时的吊弦间距。

单选题吊弦布置应根据()决定。A吊弦数量和跨距大小B悬挂类型和吊弦数量C悬挂类型和跨距大小D跨距

判断题隧道内链形悬挂结构高度应保证最短吊弦不小于300mm。A对B错

单选题隧道内全补偿链型悬挂跨距中间的两根吊弦为()。A普通环节吊弦B弹性吊弦C整体吊弦D滑动吊弦

单选题隧道内半补偿链型悬挂吊弦间距取()跨距长度。A二分之一B三分之一C四分之一D五分之一

填空题半补偿链形悬挂吊弦偏移公式为()。

问答题如何进行隧道链形悬挂吊弦的布置?

问答题某锚段采用弹性链形悬挂,计算跨距L为50m,K=5时的吊弦间距。

判断题全补偿链形悬挂的吊弦,一般应垂直安装。A对B错

判断题链型悬挂是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上,使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点,利用调整吊弦长度,使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。A对B错