CRH2型动车组的01车和00车上装载了能把救援机车BP管的空气压力指令转换成电气指令的救援转换装置( )。

CRH2型动车组的01车和00车上装载了能把救援机车BP管的空气压力指令转换成电气指令的救援转换装置( )。

相关考题：

使用机车救援动车组时,动车组列控车载设备转入或退出()不发布调度命令。
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CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。A.400B.500C.600D.700
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CRH380A统型动车组救援试验中,救援试验器BP管风压上升至()后,MON屏“制动信息”画面确认各车制动压力显示为0。 A.300KpaB.400KpaC.600KpaD.780Kpa
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CRH2、CRH380A系列动车组在涂抹车钩润滑脂时,要对总风管、()管、救援管路做好防护,避免异物进入其中。 A.MRB.ASC.UC
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救援动车组停稳后,救援动车组司机通知救援动车组列车长和被救援动车组列车长,救援动车组列车长与被救援动车组列车长联系确认后组织乘务组人员手动打开指定车厢车门。() 此题为判断题(对，错)。
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动车组列车在长大隧道内因故无动力停车,需利用内燃机车救援时,救援机车与动车组连挂完毕准备动车前,动车组列车应关闭通风车门。() 此题为判断题(对，错)。
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使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用( )kPa。A.400B.500C.600D.700
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CRH2型动车组用于控制紧急制动的指令线的序号是A．152B．153C．155D．156
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CRH2型动车组用于控制非常制动的指令线的序号是A．152B．153C．154D．155
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